在春节前一周还处于急急忙忙下单的状态去买年货的你，极有可能压根就没留意到，今年各大快运公司的停运时间，居然异常出奇地一致卡在了腊月二十四直至正月初七这个范围区间里，而在这份“默契”的背后，所隐藏着的远远不止一张放假表那般简单而已。
春节不打烊的口号喊了五年 今年却集体调头
若你去翻看前些年的新闻，便能够发现，自2021年起始，顺丰、京东、邮政这三家年年都宣称“春节不打烊”，就连德邦和中通也连续跟进了两三年。然而在2026年春节前夕，韵达快运径直贴出公告称：2月12日至2月23日放假，正月初八复工。百世快运、中通快运几乎是复制粘贴了同一张时间表。
在2026年1月19日至1月23日期间，京东物流针对快运产品加收了每公斤0.1到1 2元的资源调节费，这并非个别公司的临时起意之举，同一时期德邦进行了动态调价，对于顺丰而言虽说嘴上宣称“坚守服务承诺”，然而在实际操作过程中网点收件量显著收缩，简而言之，除了像邮政EMS这类必须承担兜底责任的国企之外，其他几家公司都不约而同地收缩了春节战线。
资源调节费不是新词 今年涨得最整齐
京东物流的公告表述得清清楚楚：高峰期交通以及各地调度资源会产生影响，这句话所表达的意思是，春节期间司机数量稀少、分拣人员短缺、中转场工作效率下降，涨价成为唯一能够维持正常运转的办法途径，并且2026年的资源调节费相较于2025年每公斤上浮了0.1到0.3元，虽说德邦并未公布具体的涨幅情况，然而华南地区多个网点反映，大件重货每票加收30到80元，具体金额并不一致。
对这几块钱，消费者实际上并不敏感，真正承受压力的是中小商家。郑州百荣商贸城有个商户叫作李伟，在2月5日发了一批货物前往西安，所走的是韵达快运，节前最后那一单的运费较之平常贵了17%，原因是货物被归入了“春节动态调价范围”。这并非个别的情况，在2026年，几乎所有的快运公司都把调价周期从原本的2月1日提前到了1月19日。
放假通知里的时间差 暴露了加盟制软肋
百世快运在公告当中明确写出了放假开始以及结束的日期，但另外一边的韵达快运也是如此，然而中通快运仅仅发送了祝福性质的话语，并没有张贴具体的时间安排表。这并非属于遗漏未写，而是由于加盟制的网点其放假时间根本就无法达成统一。河南周口有一个中通快运加盟网点的老板告知我，他们在腊月二十三的时候就已经开始不再接收发往省外的快件了，但是总部所发布的公告却必须写得语义模糊不清。
与其他情况相比，顺丰以及京东全都是采取直营模式，声称春节营业就确实会有人员值班，就算时效稍微慢一些。在2026年春节的时候，郑州郑东新区的顺丰网点留存了平常40%的收派员，然而处在同一地段的韵达快运加盟点，在腊月二十八下午卷帘门已经处于半拉状态。加盟商需要去计算自身的账目，因为春节发双倍工资，承接一单就会亏损一单，所以不如早点放假两天。
电商年货节与物流停摆的错位 今年最严重
2026年，天猫年货节于1月24日开始，一直持续到2月6日，而拼多多的春节不打烊活动在此基础上，更是持续推进，甚至直到2月10日仍在进行。然而，物流端的韵达快运却在2月12日就宣布放假，那么，在这中间的四五天时间里，产生的订单该由谁来负责运输呢？答案是，这些订单将会面临大面积压仓的情况，或者改由邮政进行运输。郑州中牟县有一位草莓种植户刘大姐表示，她于2月8日发出了20箱草莓，选择的是百世快运，可是直到2月15日，其中还有5箱显示仍在郑州中转场，没有任何动静。
这并非是快递员自身不努力，而是在于人员确实是不够充足。在二零二六年春节之前，全国快运行业临时用工方面的缺口，据相关估算超出二十五万人，即便是日结工价上涨到四百元一天，依旧没能招聘满人。许多网点索性提前挂出了“只收件、不承诺时效”这样的牌子，事实上这就是在变相地劝退客户。
郑州本地用户的真实困境 寄件先翻三篇公众号
春节前一周，郑州本地宝公众号快递专题页面，访问量急剧暴涨340%，后台留言里，问得最多的是“XX快递还能不能发”、还有“有没有电话”。实际情形是，就算韵达快运公告称2月12日放假，然而2月10日时，郑州金水区好几个网点，已然不再揽收发往西北省份的货物。用户依照公众号上的400电话打过去，语音提示却又让去找当地网点，如此来回折腾。
2026年，这种现象特别显著，原因在于，各家公司的“正式放假”与“实际停收”之间常常存在2到3天的灰色区域。没有任何一家网点会主动在公告中写明“我们提前停运”，然而用户寄不出去却是实实在在的。郑州经开区有一家家具厂的仓库主管讲，他们在今年只能将所有订单都改为发德邦，缘由是德邦的销售经理提前一周前来打过招呼，什么时间点不收哪里，交代得十分清晰。
春节物流博弈 明年还会更精细化
2026年出现的这一波呈现整齐态势的放假潮，实际上是各个公司在仔细核算清楚一笔账目，春节期间要是硬撑着绝不休息，所赚取的那一点点运费，根本就不足以补贴人力方面所产生的成本，与其强行装作很有实力喊出“不打烊”这样的口号，倒不如大大方方地公开宣布停运的具体时间，将那些有限的资源留给真正属于紧急情况的需求之处，中通快运虽说没有张贴具体的日期，然而从内部流传出来的通知能够看出，重点城市的核心网点会保持值班状态，普通网点则直接停止运营。
明年，这种分化会愈发明显，顺丰、京东、邮政将会持续维持“加价也收”的高端线路，韵达、百世、中通快运则会更为务实地集中资源保障几个重点枢纽对普通用户而言，往后春节寄大型较重货物时，或许真的仅能在那两三家当中进行选择了。
在浏览完这些内容之后，你去回忆一下自身在春节之前是不是曾因快递停止运营而致使某些事情被耽搁了呢？欢迎于评论区域讲述一下你的相关经历，要是认为这篇文章具备一定作用千万别忘记点赞并进行转发操作，从而让更多的朋友能够在明年春节的时候避开发货方面所存在的阻碍。
