年年都在讲“快递春节不打烊”，然而，每年一临近春节，“快递停运”就会登上热搜。2026年2 月，春节只剩下一周多时间，网友们的焦虑并非毫无根据。各大快递公司虽都宣称“不停运”，只是加钱、延迟、部分地区停止收件的消息交织在一起，究竟能不能寄、要花费多少、何时能送达，没人敢肯定。
春节加价已成行业惯例
顺丰在2月16日起至23日时加收资源调节费，有快递员透露部分区域直接一单加10元之况。京东物流于1月19日开始直到2月23日，在特快重货原价基础之上每公斤加收0.1到1.2元，老客户也无法免除。邮政客服表明加价以后续通知作为准儿，圆通、韵达、中通、申通则将定价权下放到了网点。
这并非是得等到2026年才会出现的新型规矩。从2021年春节之时快递量急剧暴增开始，人力成本呈现翻倍态势，运力紧张的状况促使企业对价格体系作出调整。资源调节费不再处于遮遮掩掩的状态，而是成为被放置在公告里的常态化操作。
网点执行各有各的难处
在北京市朝阳区，有一家中通网点宣称尚未接到正式的通知，然而，海淀区的网点却已确定将会加价，只是加价的具体金额还处于有待确定态势。韵达客服声称全网正在正常进行营运活动，可是记者去联系广州的两个网点时，其中一个网点表示要加5元，另一个网点则表示要加8元。
矛盾在加盟制快递企业这儿暴露得彻彻底底，总部宣称不打烊，然而加盟网点得自行承担春节三倍工资以及车辆的费用。北京申通某个网点的负责人算过一笔账，在春节期间留守的快递员，日均派件量仅仅只有平时的三成，可是工资却要支付两倍以上，要是不加价的话就会亏钱。
偏远地区停运无法避免
圆通清晰地罗列出来，西藏、甘肃、云南、内蒙古、吉林、广西、湖南、辽宁存在部分区域是没办法送达的。韵达的禁收名单更为冗长，其中还涵盖了四川部分县级城市、青海部分县市。两家都将缘由归结为“第三方物流停运”以及“极端天气”。
这并非快递公司在推诿责任，西藏那曲、四川甘孜等地的末端配送长久以来依靠当地小型运输队，春节期间运输队休息，邮政和顺丰也无法接入，2025年春节黑龙江漠河因零下45度的极寒情况，所有私营快递临时停止收件达五天之久。
时效延误是大概率事件
某位于北京的中通网点宣称“不打烊然而无法确保时效”，平常从北京到上海是隔日送达，春节期间或许需要四至五天。韵达官方直接给出了延时范围：在省内是二至三天，在跨省的情况下是四至五天。
2025年春节，国家邮政局所呈现的数据表明，春节时段内，快件平均签收的时长相较于平常多出了1.8天，其主要缘由在于航空运力出现了缩减，以及高速公路出现了拥堵状况。预计2026年春运客流会创下新高，在客运优先这一原则之下，货运火车的车次被进行了压缩，干线运输的能力进一步处于吃紧状态。
生鲜寄递风险尤为突出
每一年春节过后复工之际，各个快递公司投诉榜单的第一名差不多都是生鲜出现烂件的情况。在2025年春节那段时间，有某生鲜电商发往哈尔滨的帝王蟹，于转运中心滞留了三天之后全部死掉了，而理赔过程扯皮长达三个月。
今年，顺丰明确表明生鲜件不被纳入时效承诺，京东也同样明确表示生鲜件不纳入时效承诺，并且都不保价赔偿。圆通客服直接给出建议，草莓、车厘子、大闸蟹，在春节前一周就别发货了。这并非是服务不好，而是客观条件不允许。中转场夜里温度达到零下十度，分拣员半小时就得更换人员，货物无法等待。
消费者只剩三个选择
要么去接受加价，去发一个重达5公斤的包裹，京东会额外收取0.5元至6元，顺丰会加收10元的固定费用，因而比平常多出15%至30%的运费。
若选择接受延时，对于那些并非急需使用的物品而言，能够像往常一样进行寄递，并且必须做好物品可能会在一周之后才能送达的心理准备，绝对不可以每天都去查看物流信息并对客服怒言相向。
或者当下即刻寄出，二月十二日，距离京东资源调节费开始生效尚余七天，距离顺丰加价尚有四天，于截止日期到来之前发货，是唯一既不加钱又不延迟时间的途径。
你今年春节打算寄快递吗？加价多少以内你能接受？评论区聊聊你的底线。
