春节期间物流依旧正常运行，为此焦虑并大量囤货是没有必要的，一条存在虚假性的“快递停运”消息，竟然能够致使网友在夜间就连夜下单多达20件年货，在这背后并非是抢购成瘾的缘故，而是大家对于节日生活所拥有的确定感实在是太过脆弱了。
假消息为何总能跑赢真公告
每一年春节快要到来之前，“快递停运时间表”就会在社交平台再次传播开来。在2026年1月月底的时候，有一张标注着各家快递截单日期的图片在微信群里流传，转发那些信息的人很少会去核查来源。微博上面一个话题的阅读量在两个小时之内就突破了3亿，评论的区域到处都是“赶快去买，要是再不买就来不及了”这样的催促话语。实际上国家邮政局早在1月中旬的时候就已经部署好了春节寄递服务保障方面的工作，可是官方通报所具有的传播力度远远比不上一张真假难以分辨清楚的截图。信息越是简洁就越容易被传播出去，越是让人觉得吓人就越容易被人相信。
连夜下20单不是个例是群体画像
在接受采访之际，上海有位身为90后的宝妈讲道，瞧见热搜以后，她的首个反应乃是去打开购物车，将搁置了半月之久的空气炸锅、用于过年送礼的坚果礼盒以及孩子的羽绒服全都完成了付款操作，总计有17单。有北京的网友晒出了订单截图，在凌晨两点的时候下了23单，其中单单自热火锅就购置了6箱。这并非是消费的升级情况，而是心理层面的防御表现。大伙实际所囤的并非商品，而是惧怕万一收不到货物所产生的后悔情绪。这样一种行为模式在2020年之后逐年得到强化，进而演变成了一种条件反射。
快递企业今年回应比往年都快
2月1日时，圆通于官微发出 “春节不打烊” 海报，申通客服直接回复称 “和平常一样寄”，中国邮政客服接起电话第一句便是 “我们全年无休”，顺丰和京东物流承认会有费用浮动，且都第一时间把调价标准挂在了下单页，对比三年前那种 “等通知”“看情况” 的模糊口径，今年企业明显更愿意给出明确答复，这背后存在竞争压力，倘若你不敢承诺不打烊，用户就会直接前往敢承诺的那家发货。
春节运力缺口是靠真金白银填上的
2025年春节之际，全国快递揽收量较同比下滑了差不多四成，而单票派费普遍有2到5元不等的上涨。今年顺丰公布在春节期间会投入不少于3亿元补贴留守员工，德邦也给出了三倍工资加上节后调休的方案。并非是企业大方之举，而是市场算清楚了这样一笔账：停运一天所损失的客户，很有可能耗费三个月时间都难以拉回来。所谓的资源调节费，其本质就是用户和平台一同为快递员的加班费支付费用。这笔钱花在什么人身上，用户心里是有底的。
时效变慢是物理规律不是服务事故
一位来自黑龙江绥化的用户，于去年除夕进行下单操作，其包裹直至年初五才被收到，物流记录表明在哈尔滨中转场这一地点停留了4天之久。之后进行投诉，客服给出解释，称那几日当地温度为零下38度，部分干线司机排班出现轮空情况，积压的快件因而需要排队才能出港。这并非是在推卸责任，而是实际存在的现实状况。春节期间的快递网络并非处于全速运转状态，而是维持着最低限度的流通情形。将正常的延迟视作服务崩坏，这是预期管理方面出现了问题。平台需要降低所承诺的分贝水平，用户同样需要接受七天能够到达就算是较为稳妥的情况。
消费理性不该只在缺货时才被想起
那位在夜里连续下了20单的网友，过了两天后陆陆续续收到了货物，她发现其中有6件是之前去年购买过的同样款式，并且直到现如今都还没有拆开包装的品牌产品。她在帖子当中自我调侃道：抢购的时候感觉一定要去买，可到了之后才发觉根本就并不急需使用。这样的场景在每年临近春节之前都会反反复复地上演。快递并没有停止运送，然而焦虑却先停止了。年货的采购不应该是一种应激的反应，平台所给出的数据表明，在2月上旬进行下单购买的用户，超过70%在春节之前的三天时间内就收到了所购买的货物。预先列出清单、分批次进行下单、预留足够的缓冲时间，这些以往的老方法依旧比参考热搜然后下单要更可靠一些。
今年你家置办年货是否都已齐全，有没有哪一笔订单也是出于担心快递停运所以才下单的呢？
