你所发出的EMS包裹，当下究竟何时能够抵达，实际上并非全然取决于飞机以及货车，而是取决于你进行下单的那个时刻，系统有没有将你的快件算入今晚的“全夜航”之中。这个已然诞生超过40年的品牌，蕴藏着中国快递业最为早期的家底，同时也正面临着前所未有的近身激烈对抗。
从邮电局柜台到上市公司
1980年7月15日，天津试办的首个EMS，收寄的乃是发往北京的货样，那时并无快递员上门，寄件人需前往邮电局柜台填单子，四十年后，2025年中国邮政速递物流营收突破700亿元，员工从起初的几十人扩充至2万多人，这尚不包含临时招聘的旺季外包人员，从柜台至App，不变的是“国家队”的揽收网络——全国5.4万个邮政网点均可收EMS，此密度任何民营快递皆无法追上。
2019年，中国邮政集团把各省的速递物流分公司进行改制，使其成为子公司，业务开展独立核算。改制之后的EMS不再单单聚焦于政务发票以及录取通知书，而是开始承接拼多多商家的退换货业务。2026年1月，南京集散中心的自动分拣线每小时能够处理8万件，其中三成属于电商退件。从处于垄断状态到进入竞争激烈的市场，EMS学会了与通达系争抢生意。
全夜航打下的时效江山
南京禄口机场旁边的集散中心，每天凌晨一点到四点的时候，灯火都是明亮的。这个集散中心在2008年启用的时候，设计的日处理量是70万件，到了2025年，实际峰值已经达到了150万件，中国邮政航空有32架全货机，飞机的编号是从B - 2325到B - 5205的，夜里两点这批飞机同时起飞，能够覆盖华北、华东、华南地区。这么一套网络支撑着“次晨达”服务，就是从北京朝阳区寄到上海静安寺的文件，第二天上午10点之前能够送达，资费是23元，比顺丰标快要便宜4元。
地面行驶的车队同样起着关键作用，EMS在全国各地拥有2万名以上的揽投车辆，其中将近4000辆是新能源面包车，这些车辆的车身上有着蓝白相间的条纹以及“中国邮政”这四个字，杭州余杭区的快递员王师傅在2026年1月每日平均派送快件180件，其中三成是标有“次晨”字样的特快专递，这样一套包含海陆空各个方面的组合策略实施后，使得EMS在2025年全国快递送达时间的排名当中处于第三位，仅仅落后于顺丰和京东。
信息查询从拨号到云端
于2003年时，北京的用户若想要查询EMS到了何处，那就需要拨打11185，话务员会在DOS系统里敲入单号，整个过程耗费时间为3分钟。当时万国邮政联盟的查询系统才刚刚接入中国，对于国际件的追踪常常滞后一周时间。在2026年2月12日的晚上10点，你于快递100输入单号，在0.3秒之内便能够调取南京集散中心扫描枪上传的数据，其轨迹精确到“已装车，车尾号082”。
这套系统背后有着分布于全国的6个数据中心，上海处理中心的信息平台，每秒能够处理8000条查询请求，在遇上双11峰值的时候，达到每秒2.1万条，短信查询渠道一直被保留着，在2025年，10665185端口收到了2400万条查询短信，发件人大多是不会使用智能手机的老人，技术迭代并没有舍弃任何一个用户群体。
增值服务比想象中接地气
有不少人群对EMS能够代收货款这件事并不知晓。河北白沟那儿的箱包商户李姐，在2025年依托EMS发出了4700件实行货到付款的包裹，其代收的货款总额达到了280万元，手续费是按照货款的1.5%来收取的，相较于顺丰要便宜0.5个百分点。货款从EMS结算中心转到她农行卡的平均周期为5.7天，在同行业里算是处于中上的水平。
鲜切花礼仪类物品极速递服务近乎已然被忘却，在二零二六年情人节来临的前一周期间，整个国家范围之中的邮政特快专递收寄了数量达六点八万单的鲜花，其中从昆明斗南花卉市场发出的占据了四成份额，其所用的包装箱乃是专门制造的聚丙烯泡沫材质箱子，内部放置有冰袋，货运费用相较于普通快递要高出十元，不过其破损比率被控制在了百分之零点七范围以内，此项业务在一九八七年开端运营之际所寄递的主要是用于会议的花篮，而如今有九成是属于个人礼品范畴。
获奖光环下的现实压力
中国消费者十大满意品牌在2005年间被拿到手的那年，EMS的市占率是36%，到了2025年上述数字下滑到了12%。消费者所吐槽的点是非常集中的：其价格相比通达系要更贵一些，时效方面比不上顺丰稳定。广州消费者协会于2026年1月发布的快递满意度调查表明：EMS在“派前电联”这一项上得分是82.3，比京东快递的88.7要低，投诉集中于“快递柜未通知”。
然而，国家队所具备的优势体现在“必定得送去”这一点上。于新疆塔什库尔干县大同乡而言，顺丰以及京东均未设立服务站点，由EMS的乡邮员骑着马去投递快件，单次行程长达78公里，且三天才有一班次。在2025年时，针对这类“普遍服务”中出现亏损的网点，中国邮政给予了47亿元的补贴，依靠商务件所获取的利润来填补此项空缺。这样的账本情况，唯有EMS能够承担得起。
万国邮政里的中国坐标
在UPU全球查询系统当中，EMS的单号前缀为“E”，与日本、美国处于同等级别。在2025年中国出口的EMS包裹里，发往美国的占35%，发往日本的占19%，俄罗斯联邦以12%的占比位居第三。从上海到纽约的EMS标准时限是5个工作日，而去年实际平均时效为4.8天，比承诺的时间快0.2天。国际业务属于EMS少数仍在增长的板块，在2025年同比增幅为8.3%。
然而挑战也是切实存在着的。在2026年1月这个时间节点，万国邮政联盟所制定的新规开始生效。终端费随之再次出现上调的情况。这使得中国发往欧美的轻小件每公斤的成本增加了1.2元。面对此现象，EMS国际产品线马上进行相关调整。将“国际承诺服务”的资费向上浮动5%。与此同时，把5公斤以上包裹的计费方式从“首重续重”转变为“按实重计”。如此这般的一套组合拳，成功地稳住了毛利率。而且还筛除掉了一批低价值客户。
若当前你打算去寄送一份到次日就必定要抵达的、跨越省份的文件，首先会选择的快递品牌会是哪一个呢，你有用过 EMS 的那种次晨就能够送达的服务吗，在评论区内交流交流你实实在在的体验感受吧。
