年货还没去下单吗？别被那所谓“快递停运”给欺骗了呀~真正应该去担心的，是发货变缓慢以及运费往上涨。
快递停运是假消息国家邮政局早已辟谣
2018年12月28日，国家邮政局下发通知，明确要求春节期间“不休网、不拒收、不积压”，这份通知是针对2019年元旦春节做的工作部署，意味着官方层面从未计划统一停运快递，中通、圆通、韵达等主流快递企业先后回应，表明会延续“全年无休”的运营模式。
被称作的“全国快递停运时间表”全然是编造出来的，这类虚假消息每年年末都会在朋友圈广泛传播，2019年1月这一回传播格外激烈猛烈，国家邮政局辟谣信息公布推行以后，多家媒体紧接着跟进核查证实，不存在一个统一版本的停运规划安排，消费者见到这类信息没必要惊恐慌张，先进行查证比匆忙着急下单更为稳当妥当。
微商编造停运通知为提前卖货回家
多位在业内有着一定地位的人士进行了证实，关于快递停运这一谣言的主要源头乃是微商群体 ，他们是在距离春节还有一段时间的时候放出虚假消息 ，其目的在于营造出一种紧迫感以此来刺激消费者进行下单 ，进而他们自己能够提前结束工作回到家中过年。杭州有一位从事水果生意的邵老板向记者讲述 ，他每年都会在春节之前就提前停止发货 ，并非是因为快递停止运营了 ，而是出于担心运力紧张会致使水果出现变质的情况。
那位名为王云伦的、从事文创产品经营的卖家，采取了另外一种策略，即店铺只是接收订单却不进行发货操作，要等到春节过后才去处理那些订单。他作出解释称，如此这般既能实现回家过年的目的，又不会导致生意遭受损失。消费者在下单之时，根本不清楚卖家实际上根本就没有发货，还在家里傻乎乎地等待快递能够送达。而这种“接单却不发货”的做法，在数量不少的中小卖家中是颇为普遍存在的。
春节快递全员无休执行层面难度大
被称作快递专家的赵小敏指出，“全年无休”这事更多呈现为理想状态 ，顺丰以及EMS凭借自营模式在这方面实现得相对较好 ，然而加盟制快递企业因各地网点存在太大差异。西藏有一家特产网店 ，其工作人员杨早龙表示 ，他们发货时间最晚定在1月20日 ，原因在于节后进藏的物流线路恢复速度十分缓慢。
程先生，在北京朝阳区，最近发现，给自己送件的，不是那熟面孔的快递员，而是网点后勤人员，临时来顶班。这位后勤人员抱怨，网点一半以上快递员，已经提前回家，自己不得不出来，帮忙送货。快递公司，不会强制员工春节留守，300%的加班费，也留不住买了车票的人。
快递变慢已成春节常态消费者感受明显
网友吐槽称，那所谓的“全年无休”不过是公司方面喊出的口号，实际经历是包裹抵达网点后无人进行派送，或者是自己前往去取，又或者是等待长达七八天之久。这与直接放假究竟有何不同呢？问题存在于末端配送环节当中，总部承诺不停止网络运营，然而基层网点人员短缺乃是突出的难题。
过年之前，顺丰以及京东的配送压力就已经开始增大，2026年春节是2月17日，在节前的两周时间里，是年货包裹数量最多的时期，就算快递公司持续保持运营状态，可是人员的折损比例依旧非常高，北京、上海、广州等有大量人口流入的城市，情况相对好一些，而二三线城市以及乡镇网点的人手短缺状况更为显著。
春节寄件普遍加价每单多花10到20元
2019年申通春节运营公告清晰写明，“有表述称部分地区快递费用必有一定程度调整”，过去年份加价幅度处于10至20元区间，圆通、韵达等属加盟制企业，也大致按照这个标准来执行，顺丰与EMS是春节期间主要力量，以往每单额外收取10元服务费，在2026年很有可能继续维持这个做法。
不想额外多支付运费的消费者，当中的一部分人能够去选择京东物流，还有一部分人能够去选择苏宁易购，这两家都明确表示在2019年春节期间，其物流不会提高价格费用，而且苏宁还专门着重强调要做好快递下放到乡村地区的服务。然而还需要留意的是，不提高价格费用并不等同于不会出现延迟的情况，在节前进行下单交易依旧是越早越为适宜更好。电商所运输的包裹走的是平台自己经营的物流渠道方式，这种渠道方式相比普通零散的件的稳定性要稍微高那么一些些。
尽早下单是对快递员最大的体谅
年货采购拖到腊月二十之后，所赶上的是快递员最为疲惫的阶段，他们当中好多人已经连续工作两个月没有休息，在节前还要处理比平时多出三倍的单量，早一天发货，仓库分拣的压力就小一点，干线运输的压力也会小一点，末端派送的时效也能够好一点。
国家邮政局于2025年底所呈现的数据表明，春节假期期间，日均包裹处理量约是平日里的40%，然而，留守的快递员数量却不到平时的30%。此缺口依靠临时兼职人员去填补是颇为困难的。消费者尽早购买可早获安心，快递员也能够早一点结束工作返回老家。倘若你已然看到此处，不妨在评论区讲述一番：今年你打算何时下单购置年货？会思索加钱令顺丰发货还是冒险选择普通快递以期能够送达？
