有消息称成都打算把尾号限行的范围扩充到绕城高速以内，此消息一下子引发了车主们热烈的讨论。限行范围扩大了将近一倍，那么你的出行成本会增加多少呢？每天因为限行而多花的油费以及绕路所花费的时间，会不会让你产生焦虑的感觉呢？
限行范围大扩张
此次成都限行调整的关键要点，在于把限行区域从先前的二三环路之间，径直扩充至绕城高速G4201不含以内的全部道路。这表明三环路之外的成华大道，以及天府大道延伸段，还有光华大道等诸多主干道，都将会被纳入限行范畴。
是以城南为例子来讲，本来居住在三环路外面的华阳、中和场的居民，以往开车进入城里只需躲开早晚高峰时段，然而现在工作日从早上7点半一直到晚上8点都得依据车牌尾号来行事。在2017年的时候成都机动车的保有量已然突破了400万辆，此次进行的扩围直接对数百万车主产生了影响。
限行时间维持不变
在征求意见稿里明确指出，限行的时间依旧是工作日的7点30分开始，一直到20点结束。这个特定的时间段涵盖了绝大多数上班族进行通勤的时间，并且其中也包含了早晚高峰时段出现拥堵的时间。和当前实行的政策相比较而言，在时间方面并没有被延长，然而在空间方面的扩大使得其影响面急剧增加。
附近有居民居住在绕城周边，他们向记者讲述时声称，以前唯有进入城里去进行办事时才需要留意限行情况，而当下每天外出买菜，或者接送孩子的时候，都得去仔细盘算车牌尾号。这样一种从“偶尔受到限制”转变为“每日都要操心”的改变，致使不少家庭着手开始考虑购置第二辆车。
外地车同样受限
需要留意的是，这次限行的车辆涵盖了全部川A以及外地籍号牌的汽车，这表明前来成都办事的外地车辆同样得遵循限行的规定，对于成都周边德阳、绵阳、眉山等城市的车主而言，驾车前往成都市区将会变得更为不便利。
每天，有大量来自周边城市的车辆开进又驶出作为区域中心城市的成都，据数据显示，绕城高速日均车流量超过30万辆，并且其中外地牌车辆所占比例约为15%，倘若这部分车辆在工作日期间进入限行区域，那么同样会面临处罚风险。
新能源车享特权
征求意见稿作出明确规定，汽车燃料种类若登记为“电”，或者登记为“电、汽油”，又或者登记为“电、柴油”，再或者登记为“氢”其中的任意一种车辆类型，是不受限行措施限制的哦。而这一政策持续延续了国家对新能源汽车的扶持导向呢。
2017年第一季度，成都新能源汽车上牌的数量，同比增长幅度超过了200%。进行限行扩面之后，新能源汽车的通行方面的优势，变得愈发明显起来，预计会进一步对市民购置新能源汽车的意愿产生刺激。然而，充电桩配套存在不足，仍旧是一个实际存在的问题。
同号家庭可换牌
假设存在这样一种状况，即一个家庭里有着两辆尾号相同或者同组限行的汽车，在此种情形下，成都的交管部门推出了免费更换号牌的服务。这一项便民的措施是考虑到了实际的需求，进而避免了家庭购车之后因为限行致使无法正常使用。
但是呢，关于换牌所需准备的各项材料，以及换牌办理流程究竟需要多长时间，还有是能否保留原号段这样的问题，在征求意见稿当中并没有给出详细的说明。有市民存在担心，担心换牌之后保险、ETC、小区门禁等这些事项都需要重新去办理，而实际上成本并不低。
公交配套需跟上
意见征求稿提出加密早晚高峰时段公交的发班频次，然而具体增添多少车辆、延长哪些线路并未明晰，限行范围扩大之后，原本习惯以开车方式上下班的市民会转向公共交通出行，公交运力面临着严峻的考验。
就拿三环路外面的金沙片区来讲，当下在早晚高峰时段，公交车已然拥挤到了极点。要是再增添客流的话，公交公司必须得尽快给出具体的方案。与此同时，地铁网络的建设进展情况也会直接对限行政策的实施结果产生作用。
众位居住于成都的车主们，在限行范围扩大之后，你们是会去思索购买新能源汽车，还是选择改变方式乘坐公共交通工具去上下班，欢迎于评论区域分享出你们的出行规划！
