所谓驾驶证的十二分，竟然根本就不够使用？新规征求意见稿已然出现，扣分规则进行了大幅调整，你的驾照将会升值！
一次性记9分成为新梯度
填补12分和6分之间的空白
诸多驾驶员都遭遇过这般尴尬情形：超速百分之二十但未达百分之五十的状况下要扣六分，而超速超过百分之五十以上的情况却直接扣十二分。这两者之间的跨度实在是太大了，致使不少司机认为不合理。征求意见稿增添了九分项目，专门针对这种处于中等偏上严重程度的违法行为。像重型货车持续驾驶超过四个小时却未曾停车休息，又或者驾驶与准驾车型不相符的车辆，如今都调整为一次性记九分。
三类常见违法行为纳入9分管理
往昔之时，驾驶除开校车、危化品运输车之外的车辆于高速之上违法停车，抑或是故意将号牌加以遮挡、污损，都径直扣12分。如今，此类行为降为记9分。与此同时，驾驶号牌未悬挂或者使用失效、伪造号牌的车辆驶上路，也调整至9分。此种新档次得以设立，令处罚梯度愈发科学合理，还给驾驶员留出了改正错误的空间范畴。
十四项违法行为记分大幅降低
货运和客运驾驶员受益最明显
对于持有A、B类驾照的人而言，此次调整极具实惠性。倘若是驾驶中型以上载货车、载客汽车，亦或是危险品运输车，当在高速、快速路以外的道路出现超速50%以上的情况时，原本是要被扣12分的，而如今仅仅只需扣9分。要是连续驾驶中型以上载客汽车、危险品运输车超过4小时却未停车休息，同样也是从12分降至了9分。有一位从事长途货运达15年之久的张师傅讲，这样一来就无需担忧一次违章便会致使饭碗不保了。
私家车常见违章处罚更人性化
C类驾照的车主，同样是能够体会到那种变化的。要是驾驶机动车在高速上，其速度低于规定的最低时速，相应的扣分情况，就从3分下调为1分。要是驾驶那种禁止驶入高速的机动车却驶入了高速，扣分也从3分降到了1分。要是驾驶机动车行经人行横道的时候，没有按照规定去减速、停车、避让行人，扣分从3分降到2分。另外，要是不按照规定避让校车，相应的扣分也从6分降低为3分。这些调整，是更加契合实际驾驶状况的，处罚的力度开展也更不乏针对性。
三项分心驾驶行为加重处罚
开车打电话、看视频处罚升级
智能手机普及之后，分心驾驶已然成了交通事故的关键诱因。征求意见稿将驾驶机动车时存在拨打、接听手持电话这类妨碍安全驾驶的行为，记分从2分提升至3分。交管部门的统计表明，2025年全国因分心导致的死亡事故在总数中占比17.3%，相较于五年前上升了6个百分点。加重处罚是为了凭借更严苛的记分来约束此种危险行为。
加塞抢道不再只是道德问题
以前，不少司机觉得在拥堵路段穿插、占用人行道停车这类行为，充其量只是素质方面的问题。如今，当驾驶着机动车，遇到前方机动车停车排队或者缓慢行驶的状况的时候，倘若借道超车，或者占用对面车道、穿插等候车辆的话，记分也从2分加重到了3分。北京交警李警官讲，早晚高峰之际，好多剐蹭事故都是由加塞抢道引发的，加重记分能够促使驾驶员养成排队的习惯。
三项过时规定被删除
年检标志保险标志不再强制随车
随着电子政务的逐渐普及，全国在机动车检验标志、保险凭证方面已全面推行电子化。征求意见稿当中，将未放置检验合格标志的记分项给删除了，将未放置保险标志的记分项也删除了，还把未随车携带行驶证的记分项予以删除，把未随车携带驾驶证的记分项同样删除了。如今交警在查验的时候，能够直接借助移动警务终端去读取电子证照，纸质凭证携带起来不太方便，而且还容易丢失，这项删掉行为减轻了驾驶员所承担的负担，并且也契合以及适应了数字化的管理趋势。
交叉路口行车细节不再扣分
行经交叉路口时，驾驶机动车却不依据规定去行车或者停车，原本那记 2 分的规定还被予以删除了。交管部门于调研期间发现，这类违法行为大多是由于路口标线不太清晰、信号配时不太合理导致的，并非是驾驶员在主观上存有的恶意。删除记分并不意味着就放任不管了，交警依旧会在现场进行教育并予以纠正，然而不再对驾驶证累积记分进行计入，从而让处罚变得更为精准。
记分项目总数减少九项
合并同类项使规则更清晰
在征求意见稿当中，针对部分记分项实施了拆分合并的操作，记分行为由此从52项减少至43项，举例来说，将“上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌”以及“故意遮挡、污损机动车号牌”进行了合并表述，把重复内容予以删除，另外，“驾驶与准驾车型不符的机动车”被调整至9分档，与“驾驶未悬挂号牌机动车”形成并列，整体结构较现行版本更为简洁，使得驾驶员理解起来更容易，记忆起来也更方便。
保留23项维持原记分标准
不是所有的违章行为其处罚都被降低了，饮酒后从事驾驶机动车的行为，造成交通事故之后逃逸但还算不上构成犯罪的情形，使用伪造或者变造号牌这类严重违法行为，依旧维持一次性记12分的规定，在高速公路上倒车，逆行，穿越中央分隔带进行掉头，以及代替他人去接受交通违法记分从而谋取利益等这类行为，其处罚标准并未发生改变，这表明针对危害公共安全的那些触及红线的行为，管理力度是一点儿都不会有所放松的。
新规落地后你需要知道这些
历史违章如何处理有说法
不少车主在意：要是新规施行前存在违章没处理，究竟是依照新标准还是旧标准呢？参照过往交管法规修正惯例，一般遵循从旧兼从轻原则。就是说，倘若新规调低了记分分值，没处理的违章有可能按新标准执行。可具体的执行口径仍要等公安部正式发文予以明确，建议车主最近留意本地交管部门发出的通知。
记分周期内多了9分缓冲带
增加了9分这个档次之后，12分满分教育的门槛事实上降低了。以前超速百分之50一次便满12分，如今降到9分 ，还有3分的空间能够缓冲。连续驾驶出现疲劳从12分降至9分也是如此。这对于职业驾驶员来讲尤为重要 ，少一次满分学习就能少耽误一周出车的时间。当然 ，安全驾驶才是根本 ，不能因为有缓冲就放松警惕。
你可曾因记分这既定规则欠缺合理性而遭受过吃亏的情况？在新出台的规则里头，哪一项变化是你最为支持的？于评论区域畅谈一番你的阅历经过，如果感觉它具备有用性可千万别忘记去点赞并且进行转发，从而能够让更多的喜欢驾着车出行的朋友给看到！
