在2015年7月31日的那个傍晚时分，当巴赫将“北京”这两个字念出之际，众多国人守于电视机前，纷纷攥紧了拳头。自2008年至2022年，北京仅仅用了不到七年时间，便达成了从夏奥到冬奥的身份跨越。这座并非以冰雪而闻名的城市，究竟凭借什么成为奥林匹克历史上独一无二的“双奥之城”呢？其答案远比一句“国力强盛”要复杂许多。
一张蓝图绘到底的奥运遗产
2008年奥运会告终之后，北京未曾使得“鸟巢”“水立方”变成休眠地标。直至2013年末，鸟巢平均每年举办大型活动超过30场，水立方接待游客数量突破2000万人次。这些场馆的持续从业状况向国际奥委会证实：北京不但会建造顶级场馆，而且更晓得怎样让它们活跃起来。
2022年冬奥申办之际，北京所承诺的12个竞赛场馆当中，有11个是对2008年的遗产进行再利用，国家游泳中心借助“水冰转换”实现改造成冰壶赛场，五棵松体育馆在6小时的时间里能够从篮球模式切换成冰球模式，这样一种存量盘活的方案，相较于阿拉木图全部新建场馆而言节省了数量巨大的预算。
看不见的气候地理加分项
国际奥委会给出的评估报告之中，存在着一组常常会被人们所忽略掉的数据，北京冬奥会赛区在2月份的时候，平均气温是零下5度，湿度为60%，而这属于国际上所公认的雪上项目的黄金气象条件，张家口崇礼的雪季时间长达150天，山体落差达到了800米，其被滑雪界称作是“华北地区最像阿尔卑斯的地方”。
相比于对手阿拉木图，北京具备更为便捷的国际交通网络，首都机场年吞吐量超过9000万人次，有直飞航班通往全球120个城市，然而阿拉木图机场在当时仅仅开通了27条国际航线，国际奥委会委员们十分清楚，运动员、媒体以及赞助商的抵达体验是办赛成功的关键指标。
三点一线的高铁战略
打动不少委员的杀手锏，是申办报告里那条北京至张家口的高铁线路。2014年京张高铁动工之时，规划里就已把冬奥交通纳入考量范围。原本从北京自驾到崇礼耗费4小时，高铁通车后缩短至50分钟，在国际奥委会眼中这是“打破赛区空间阻隔的完美方案”。
那时，阿拉木图的滑雪山路距离甚远，仅是从市区抵达雪场，单程竟然超过1小时。然而，北京赛区同张家口赛区凭借高铁构成了闭环，运动员以及媒体能够居住在一个赛区，于当天来回往返进行训练比赛。这般集约化的布局致使国际奥委会评估小组在报告时写下：“北京给予了紧凑奥运的最优的模板。”。
14亿人的冰雪共识
2014年12月，北京申办代表团于摩纳哥进行陈述之际，现场播放了一支短片，其中呈现出这样的情景：有一位来自东北农村的老汉，自行制作冰场并教授孙子滑冰，还有一位上海的妈妈，带着孩子在室内雪场体验滑雪，另外有深圳写字楼的白领参加旱地冰球联赛。镜头转向台下扫过之后，众多国际奥委会委员轻轻点头，这一细微动作被清晰记录。
当时，中国滑雪人口刚刚突破了1000万，不过其增长曲线使得全球为之瞩目，从2010年起，至2014年这段时间，国内滑雪场的数量从270家增长到了460家，呈现出14.3%的复合增长率，北京申办时所提出的“带动三亿人参与冰雪运动”并非只是口号，而是依据已有市场增速做出的科学测算。
两个奥运的信任背书
在国际奥委会第128次全会进行投票以前，评估委员会主席那位巴赫表达了一句话，这句话是关键的，其内容为：“北京在2008年举办奥运会时承诺的所有事项都已然变成了现实。”，而这句话在参与投票的诸多委员们的内心之中投下了具有重要意义的砝码。在过去的十年时间里面，南京所举办的青奥会，以及广州所举办的亚运会，它们的成功举办情况都在持续不断地累积着信用。
阿拉木图虽提出比北京更低预算方案，然而哈萨克斯坦此前从未举办过大型综合性运动会，委员们对新建场馆能否按时交付存有疑虑，对组委会运营能力是否有保障也存有疑虑，北京用2008年奥运会财务决算报告，即盈余超过10亿元，证明自己是低风险选择。
城市转型的战略契合
申办2015年处于冲刺阶段时，北京向国际奥委会呈上了详尽的赛后利用方案。首钢园区改造计划被着重标记，这座钢铁巨人会在2022年转变为滑雪大跳台、国家训练基地以及冬奥组委办公区。这种把重工业区转变为冰雪运动新地标的想法，很好地契合了国际奥委会《奥林匹克2020议程》的可持续改革方向。
张家口拿出了京张体育文化旅游带规划。当时崇礼已然有4家大型雪场，每年吸引游客达150万人次，并且保持着20%的年增速。国际奥委会觉得，冬奥会会加速这个国家级贫困县的产业转型。在2020年2月崇礼脱贫摘帽之际，冰雪服务业对全县GDP的贡献为35%。
北京成功申办冬奥会的那个夜晚，阿拉木图的市民同样于广场之上跳起了舞蹈，竞争必然存在输赢，然而除却输赢之外，此次申办促使中亚面积最大的雪国着手改造滑雪设施，使得哈萨克斯坦首次萌生举办世界大赛的想法，如今当你身处张家口滑雪大厅，坐在落地窗前，望着雪道上跳动的身影之际，不妨思索一下这个问题：倘若当年北京输掉申办，你此刻会在何处滑雪呢？
