真的会是春节快递停运吗，别再被朋友圈那“停运倒计时”给吓到啦，今年各家公司官方时间表已出炉，有的是24小时都不打烊，有的是按老规矩放假，选对服务商，年货便能稳稳到家啦。
顺丰京东加价不停运
顺丰于今年持续推行春节服务模式，在1月19日至2月23日这段时间启动资源调节机制，对于20公斤以上的大件货物每公斤额外收取0.1至1.5元，在2月16日至23日的核心假期时段，所有快件均会收取调节费，我透过顺丰小程序得知这项政策已经清晰公示，使得用户于寄件之前便能够算出最终费用。
京东物流延续了全年无休的传统，其海内外的履约能力进一步得到增强，他们于全球布局的130多个海外仓以及保税仓，在春节期间能够正常运转，北美和欧洲的华人寄年货回国可以享受稳定时效，国内层面，京东快运在相同时段每公斤加收0.1到1.2元，配送员春节留岗补贴已到位，送件上门不会出现断档的情况。
通达系快运集体休假
今年，韵达快运的放假时间被定在了2月12日，此日即腊月二十五，而其2月24日正月初八的时候会正式复工。我拨打了电话去询问杭州余杭的一个韵达网点，该网点的负责人讲道站点的最后揽收日会比官方所定时间提前三天，原因在于外地司机需要提前回老家。
2月11日腊月二十四起，百世快运开启假期，中通快运稍晚两天，腊月二十六停运，这些公司复工时间较统一，都在正月初八前后，需注意各地网点实际操作空间大，有些乡镇站点会提前一周停止往县里发货，腊月二十之后寄件风险高。
拼多多邮政守护下沉市场
今年拼多多的春节不打烊计划覆盖了更多的品类，圆通以及极兔成为了平台重点合作的对象，我进行了尝试 ，在通过拼多多下单年货之际，商品页面会标注春节正常会发货的标识，平台对于商家发货时效的考核并未因假期而呈现出中断情形。
今年中国邮政的春节安排极为积极，其跟拼多多的乡村寄递合作正处在落地进程当中，江西赣州一个乡镇邮政所的柜员告知我，去年春节时该所日均处理包裹数量达200多个，今年预估会更多，邮政的车辆班次不会因过年阶段而极大幅度缩减，对农村收件人而言，邮政也许是整个假期里最为可靠的渠道。
电商大件面临物流断档
若汝购置诸如家具、家电或者健身器材这般的大件商品，今年春节前之发货窗口期较往年更为短暂。德邦于部分区域施行假期轮班制，然而快运线路之停运时间普遍早于快递线路。上海有一家从事家具电商运营之人告知我，其要求所有年货节订单皆须于 2 月 5 日前发货，不然物流时效难以向客户予以保证。
大型物件物流的棘手之处在于，其运输的链条较为漫长，这期间会牵涉到多个不同的中转场地。哪怕总部宣称全年无休，然而一旦某个中转站点选择休假，那么货物便会滞留在运输途中。像我在去年春节来临之前邮寄了一张书桌，发货的地点一切正常，可是负责中转城市的分拨中心却停歇了三天，最终导致那张书桌在运输路上耗费了足足半个月的时间。直至今年，这样的状况依旧会持续存在。
生鲜冷链考验配送极限
高价值年货如车厘子、帝王蟹以及海鲜礼盒，今年依旧只能挑选顺丰与京东的冷链服务。这两家公司于春节期间都留存了生鲜专线，然而配送区域有着严格限制。我于顺丰App上测验寄一箱草莓从北京至河北县城，系统给出时效并无保障的提示，还建议改寄其他物品。
冷链配送的难处在于末端，大城市存有冷库，还有专业配送员，然而县城以及乡镇常常不具备持续冷藏的条件，盒马与山姆在今年都对年货预售时间作了调整，将最晚发货日设定在2月10日左右，目的是躲开春节冷链瘫痪的风险，想吃新鲜年货的消费者，这个周末就应当下单了。
价格杠杆筛出真实需求
今年春节，快递市场有个极为明显的变化，那就是价格出现了分化，愿意为时效掏钱付费的人，依旧能够持续享受到高品质的服务，而那些追求经济实惠的人，就会接受在节前截单，这样的双轨制，并非是快递公司故意刁难用户，而是运力资源实际情况的一种反映，春节期间，一线分拣员以及司机的薪资是三倍起步，这笔成本总归得要有某个人去承担。
对于普通用户而言，从顺丰京东所推出的调价方案去看，每公斤仅有几毛钱的溢价，其产生的影响不太显著，不过却能够切实有效地让非紧急包裹的涌入量减少，将运力留给确实有需求的人。物流行业正处于从往昔那种较为粗放的停运模式，朝着更为精细化的运营模式转变的过程中。身为消费者，我们无需再进行恐慌性的抢寄行为，仅需把各家的规则看仔细，随后做出契合自身情况的选择就可以了。
倘若你在今年春节之际，必定得寄一件物品回家，你是宁愿再多花费几块钱，让顺丰以及京东来运送呢，还是会赶在腊月二十日之前，采用通达系以较为低廉的价格寄出呢？在评论区谈谈你的抉择，顺便将其分享给身旁仍在为快递是否停运而纠结不已的朋友。
