你熬夜好不容易抢到的五折化妆品，下单之后商家却打电话过来让你退款，给出的理由仅仅只有一个，那就是海南发不了货物，实际上这并不是平台系统出现的BUG，而是因为琼州海峡拥堵出现了船堵塞的情况，堵塞的范围不光包括春运期间过海的汽车，而且还有那些等着登上岛屿的几百万件快递句号。
琼州海峡成快递堵点
今年2月12日那天，在徐闻港口外面，那些排队等着过海的货车，绵延出去有十多公里远。有一位司机，他排队的时间已经超过了24小时，他跟极目新闻的记者讲，在前面等着轮渡的那些车呀，一眼看过去根本看不到尽头。另外可以看到，这些货车上面装的东西，可不单单只是年货，其中还有数量非常多的，要发往海南的电商包裹呢。
春运开始后的前6天，处于琼州海峡区域的客滚运输，每日平均航班数量快要接近330个航次，总计运输的车辆数量跟去年同一时期相比，增长幅度为13.6%，这两个数据双双突破了历年来同一时间段的最高纪录。运输能力已经全部开启——有53艘用于客滚运输的船只、4艘专门用于新能源车辆的驳船、28个可供船只停靠的泊位，并且这些泊位都是24小时不间断地滚动发出班次进行运输运作，就连那种“人休息但船不休息”的运营模式都已经启动了，然而却依旧出现拥堵的状况。
三通一达几乎全停
菜鸟平台客服系统呈现出这样的情形，现今寄向海南的快递当中，仅有中通、京东、顺丰这三家依旧能够收件，然而到货的时间并不作出承诺。中通客服讲出网点状态不在正常范围内，京东物流清楚说明了二月十二日到十四日陆运停止接收寄送，顺丰的陆运物流也同样受到了限制。
这表明，要是你此刻从省外给海南的亲朋好友寄年货，绝大多数 的快递公司根本不会接收这个包裹。即便使用了那三家公司，包裹何时能够抵达海南、抵达海南后何时能够派送，统统都是不确定的情况。这并非是快递公司不想赚取运费，而是因为船运无法通行。
商家被迫劝退买家
有来自海南的网友，于2月4日进行了下单操作，然而直至11日，物流记录却依旧停留在“滞留徐闻港口”的状态。另有更多的人，在下单的当晚便接到了商家打来的电话，告知其海南停止发送快递了，还麻烦其进行退款操作。电商平台并不支持延期发货，倘若商家不退款，就得面临吃罚单的情况，所以只能对买家进行劝退。
让那些好不容易抢到五折以及七折优惠的消费者备感憋屈，退货之后再购买，不仅折扣消失不见，就连活动也存在着可能已经结束的情况，这并非商家有意耍赖，而是快递根本就无法登上运输的船，有电商店主坦率表示，接到快递停止收件通知的时候自己也相当困惑，货物积压在仓库根本发不出去，而且还要面临被平台扣分的状况。
春运运力遇上物理瓶颈
位于海南岛与大陆之间的琼州海峡，是二者间唯一的汽车货运通道，春运期间，进岛自驾游玩的车辆数量猛然大幅增长，搭载乘客与货物的滚装船的甲板上用于停放车辆的位置，全被私家汽车占据填满，而预留下来给货车使用的舱位，遭到了极为严重的挤压，即便53艘船只全部下水启航，各个泊位也都全部开放启用，然而，船的宽度就是那样有限，甲板的面积就是那般大小。
属于广东省的海峡办以及港航企业，已然将能够调配的资源全部加以调配了，使得运能被释放至最大限度。然而，问题在于，车流的峰值来临得实在太过迅猛。在平常的时候，货车排队几个小时便能够登上船只，可如今等待一天一夜却已然成为了一种正常的状态。因为快递十分注重时效，而时效又无法得到保障，所以网点只能选择停止收件。
岛内消费者开始囤货
发现海口、三亚等地消费者，近期从省外网购商品发货速度显著变慢，有的店铺径直标注“海南不发货”，有本地居民告知记者，如今买生鲜、日用品会特意问询是否发货，有些东西已然开始提前备货。
在前些年春节前的时候，快递同样会出现速度变慢的情况，然而像今年这般，三通一达集体停止收件、商家大规模进行劝退的状况并不时常出现。在岛内的消费者并非是不存在购买力，而是购买到了商品却无法收到。部分对网购存在依赖的家庭开始着手调整购物习惯，能够在本地购买的商品就尽可能在本地购买。
船票何时能空出来
现有顺丰、京东、中通开展着相关、具有收寄性质的服务，然其运力着重、着意对诸如那些高价值或者紧急之类关键性质的物件给予优先保障。普通电商包裹恢复正常的具体时间，取决于琼州海峡过海车辆数量回落的时间。港航企业已尽全力在推行疏运举措，不过彼时春运返程高峰尚未结束。
业内有从事物流工作的人员进行分析，快递要全面恢复，或许得等到正月十五过后，那个时候进岛自驾的车流会变少，货车的舱位才会出现松动的情况。然而具体在哪一天能够正常进行收寄，当下谁都没办法给出准确的答复，各个快递的客服也只能够让用户到网点去咨询。
你在近期有没有那种需要寄往海南的包裹，又或者是正处于等待某一个从岛外发送而至的快递这么一种状态呢？在评论区去说说你当前的物流是卡在了哪一个环节呀。
