你的那个快递包裹，有可能是被堵在了路上，然而其背后所存在的较量，要比“春节不打烊”这五个字更为复杂。一方面存在着14亿人收寄年货所产生的天量需求，另一方面则有着300万快递员期盼了一整年的团圆饭，那么这场春运期间的物流战究竟该怎么去打呢？
年货春运的极限压力测试
2024年1月，国家邮政局所呈现数据表明，日均之时快递处理数量突破了4.5亿件，较平常时段增长幅度高达40%。年货寄递高峰阶段集中于腊月十五开始直至除夕的这15天时间里，此业务量等同于平时一个月的业务量规模。
年货节促销于电商平台叠加普通网购，致使义乌小商品市场发往东北的包裹，其单线运力缺口达30%。申通在安徽蚌埠的转运中心，启动三班倒模式，传送带24小时持续不停，分拣员在凌晨四点仍在处理发往新疆的干果包裹。
不打烊背后的精算游戏
顺丰所制定的运价调整方案精确至小数点之后的两位，每公斤从0.1元到1.2元的资源调节费并非是随意进行设定的，后台系统会对全国车辆闲置率展开实时监控，农历腊月二十五之后回程车减少了60%，单程成本必定要依靠调价来予以覆盖。
处于菜鸟身份的新手在广东省东莞市的优选仓库的货物储备数量与上一年同期相比急剧增长了百分之六百，在这个数据的背后存在着一种算法预测，即发往俄罗斯的羽绒服以及发往西班牙的智能家居产品，在春节期间的跨境订单数量将会呈现出井喷式增长，为此仓库的货架临时增加了两层高度，同时对AGV机器人的运行路线进行了重新编程。
营业点的灯不是都亮着
有许多消费者并不清楚，快递总部宣称的“不停运”并不等同于你家所在位置的点部会如常开展营业活动。南京江宁区有一家圆通网点的负责人透露，从初一至初三期间，实际上仅仅留下了两个人进行值班，而且这两人只负责派送生鲜药品这类急需的快件。
贴着通知的菜鸟驿站，位于杭州西湖区，其通知表明，2月9日至14日期间，营业时间缩至下午两点到五点。站点仓库里，积压的普通包裹堆成了小山。值班人员对此解释称，并非不送，而是实在没人能去送。
快递员的团圆与坚守形成对冲
专门提到“切实维护快递员合法权益”这九个字的是国家邮政局，这九个字分量很重。有一位在北京顺丰干了八年的快递员讲，他连续三年都主动去申请春节值班。原因在于，除夕到初三的派费是平时的三倍，按此，一天所挣的钱相当于平常五天所挣的钱。
但是，存在着更多的快递员作出回家的选择，河南周口的中通网点在腊月二十六的时候就实行了放假，该网点的老板亲自驾驶车辆让积压的快件抵达附近的三个乡镇，他讲道，员工历经一整年就是盼望着这几天，强行留下员工内心会觉得过意不去。
邮政普服是最后的兜底网
在民营快递网点呈现收缩态势之际，中国邮政的乡邮员依旧在山里奔波忙碌着。于云南昭通存在着这样一条邮路，其中的投递员哪怕到了大年二十九，依旧需要骑着马进入村庄，其所送去的乃是那些在外打工之人寄回来的火腿以及给孩子的新衣服。
国家邮政局着重指出要鞭策邮政企业始终如一地供给邮政普遍服务，这话在具体情形领域里的体现便是，就算整座城市的快递站点个个都处于关闭状态，乡镇的邮政所也必然应当坚守开放。尽管其速度相对较为迟缓，然而这却是国家针对偏远地区寄递需求所给予的双重保障。
你的包裹为什么还没到
不能仅仅只盯着App上物流轨迹所呈现出的“已发出”状态，其节点极有可能是卡在了最后一环处。有一位来自上海静安区某小区当保安的人员透露，在春节期间的时候，快递柜进行补货的频率由原本一天三次降低到了一天一次，众多包裹被放入柜子之后，需要等待24小时以上的时间才会被取走。
更实际的状况为，营业点中负责值班的人员对所在片区并不熟悉。于广州天河区的某一个德邦网点里，临时进行顶班工作的快递员依据门牌号去寻找收件人，花费了一个小时方才找到，而在其后面的车里还积压着八十个尚未送出的货物。体谅并非是那种出于礼貌的话语，而是在这场规模巨大的人力以及运力重新分配情形之下所必然产生的要求。
今年春节之际，你的快递是否顺利收至手中了呢？究竟是哪一个环节致使你等待得最为心急如焚呢？在评论区讲述一下你的经历，通过点赞以便让更多的物流公司能够看到真实的一线反馈情况。
