石家庄此次实实在在地将颇具力度的举措展现出来了：实施为期45天的单双号限行规定，并且公交车还全都免费乘坐。其政府所出台的文件名称为《利剑斩污行动》，光是听起来就令人感到振奋有力，然而咱普通老百姓最为关注的仍然是——在这45天期间，外出究竟是否便利呢？
限行加免费 治霾动真格
11月17日起至12月31日，石家庄主城区私家车按单双号轮流上路行驶。这表明若你的车尾号是奇数，那就只能在单号日子出门，双号日子必须停歇。这样的管控力度在省会城市中算是相当大的，等同于直接削减了一半的私家车出行流量。
当下这个时候，全市范围内所有的公交车向众人敞开大门任由随意乘坐，无需通过刷卡或者投币这种方式。政府所怀的目的那是相当清晰明确：借助免费乘坐公交这个举措来吸引大伙放弃驾驶私家车，如此一来既能够削减尾气排出量，又能够确保大家依旧可以顺利出门去。把这笔账仔细核算一番之后，道路上行驶的车辆数量减少啦，交通拥堵的状况得到缓解了，车辆怠速时所产生的排放也降低了。
免费公交真能顶上来吗
政策确实是良好的政策，然而，现实状况所引发的问题出现了。石家庄市的常住人口数量已然超过了1100万，机动车的保有数量也早就突破了300万辆。要是一半的私家车都不可以上路行驶，那么那些多出来的人群全部都涌上公交车，公交车能够承受得住吗？
在早晚高峰时段，1路、2路这样的主干线路，原本就拥挤得如同沙丁鱼罐头一般。当下又增添了客流压力，那么发车间隔可不可以从5分钟缩减至3分钟呢？运力能不能从10米车更换为18米铰接车呢？倘若仅仅是免费了，然而车既没有增多也没有变密，那么大家就只能伫立在寒风之中徒自干等了。
跨市出行成了新难题
河北省这个区域范围之内，城市彼此之间距离较近，在石家庄以及衡水、保定、邢台相互之间，每日进行通勤、办理事务、上学的人员流动数量非常庞大。然而当前所存在的问题在于，各个地区实行的限行政策并非保持一致。
石家庄今儿单号限行，保定也许双号限行，邢台没准儿根本不限行。你开着石家庄单号车要去保定办事，可中途发觉保定今日限单号，进不了城，这可真尴尬了。长途客运、城际高铁虽说正常运行，然而到了目的地城市，外来车辆咋行驶，政策并未阐释明白。
疏堵结合才叫真科学
雾霾治理可不是简单地把车子憋在屋里就算了事，还得让人们拥有其他可供出行的途径才行。在实施限行的那段时间之内，出租车、网约车以及共享单车这些都必须要跟得上才行。倘若石家庄这一次能够对出租车企业进行协调，促使其增加运力，鼓励网约车平台保持价格稳定不涨价，再配合着对公共自行车停放点进行扩容，这样做才能够称之为配套完善啊。
特别关键的一点还有：应急方案是需要提前告知老百姓的。明天到底限什么号，公交会进行怎么样的调整，跨市之间该如何衔接，这些相关信息在限行开始之前的一周就应当借助短信、APP以及社区公告等方式进行铺天盖地的宣传传播出去。当下有不少的人依旧是依靠听邻居说起才得知明日限什么号的。
京津冀得一块使劲
雾霾并不认省界来区分，石家庄区域这边限制得十分严格，然而隔壁的城市要是延续原来的排放状况，一旦风飘动起来，霾还是能够吹过来抵达这边。治理雾霾这个事情必须要联合守护一同控制，机动车所产生的排放进行监管同样也需要跨越区域达成统一。
好比京津冀可不可以统一限行规定成这样呢，单号与双号保持动作或者情况相同时刻也保持动作或者情况相同，就连公交免费举措也保持动作或者情况相同。如此跨度到别的城市开车的人就用不着天天查看日历、记住要求或者措施，直接依据单号双号状态跑到京津冀任何地方都不会担忧。铁路以及长途客运同样得跟着增多频次，使得城市与城市之间出行不必一定得自己驾驶车辆。
别让绿色出行变绿色受罪
大伙都支持保护环境，然而，不能致使老百姓为了能够吸上一口干净的空气，反倒出门即遭遇受罪的状况。在限行的那段时期之内，要是公交出现挤不上去的情形、等不来车辆、况且路上拥堵得愈发严重，那么大伙心里必定会感到不舒服。
政府要是敢于用45天这般长的时段来施行限行，那就非得拿出45天的严格高标准给予保障才行。公交司机的加班费要足额发放，车辆的保养方面务必跟进，调度系统得智能化起来。在路上看不到数量众多的私家车，然而公交车、出租车以及特种车辆能够通行得顺畅，如此这般这才称得上是有效的治理。
你认为石家庄此次为期 45 天的限行免费公交，能够始终如一地维持且不出现偏离正轨的情况吗？你外出时所碰到的最为不便之处是什么呢？前往评论区展开交流讨论，以便让更多人得以知晓咱们老百姓的真切感受。
