西安此次开展的重污染天气应急预案修订工作，其中最受众人关注的一点，便是把机动车单双号限行规定里原本强制的性质，转变为了建议性质。这样的一项调整，直接同数百万车主的日常出行产生关联，并且也展现出政策制定的时候，更加侧重于实际执行过程中的灵活性以及对民生方面的考量。
污染不同打法不同
这次西安所进行的修订，明确了那种“对症下药”的思路，因PM2.5超标从而引发的重污染情况，将会严格依照国家技术指南去启动工业减排、车辆管控等一系列措施，PM2.5主要源自燃煤以及工业排放，其持续时间比较长，必须要下猛药来治理。
若污染的元凶可是臭氧，那采取的措施是全然相异的，环保相关部门会着重强化针对加油站、印刷厂这类挥发性有机物排放源头做日常的监管，同时还要适时开展发布包含健康提示的活动，去告诫市民在午后高温时间段里要削减户外活动，这般的差异化是规避了以往“一刀切”所存在的弊端的。
预警分级更清晰
这新的预案，把预警级别严格地划分成了黄、橙、红，这一共三档。要是预测空气质量指数超过了200，并且持续24小时，或者超过150持续36小时，那就启动黄色预警。而橙色预警和红色预警的门槛，是逐级提高的。
该红色预警其启动条件着实极为苛刻，首先，肯定得是预测出AQI达到大于200这样子的情况，并且要持续48小时以上，再者来讲，这其中还得存在24小时超过300这种情形。如此一来，这基于数据模型的关于此预警的预测机制，就给政府决策以及市民生活各项安排均留出了更为充裕的准备时间。
减排目标数字化
首次提出预案的是明确的量化减排指标，黄色预警期间之时，对于全市颗粒物以、及二氧化硫等的污染物，其排放之中的总量无疑必须要削减在10%以上，橙色预警以及红色预警期间的时候，这样的一个比例分别被提高到20%以及30%。
要达成这些硬性指标，环保部门会施行网格化管控，特别着重关注区县交界地带污染值高的区域。要是百分之十的减排数量不能让空气质量得以改善，还会进一步强化力度，直至污染物浓度显著降低。
企业不再“一刀切”
新出台的预案针对工业企业开展环保绩效分级管理，其中，治污水平处于较高层级的A级企业，在遭遇重污染天气时能够自主进行减排操作，既不停止生产也不限制产量，然而，但治污水平处于相对较低水准的C级、D级企业，却需要严格依照规定执行轮流停止生产或是限制产量的措施。
关乎民生需求的企业，以及重点建设工程，被归入保障类清单之中。像供暖公司，食品加工厂，还有市政重点工地，在严格执行扬尘管控的情形下能够正常开展施工。这般精细化的管控，既保障了蓝天，又保障了民生以及就业。
响应措施更接地气
在III级响应启动之际，有着健康防护建议首次将孕妇群体纳入了其中，中小学和幼儿园并非再强制停课这样做，而是对教学计划进行合理调整，仅仅减少户外活动就行，对于有空气净化装置的单位还要及时开启设备。
I级响应里，备受关注的单双号限行变更了，就是从今时今日的“视情形予以实施”转变成“进行深入研究并拟定更为严格的举措，上报至市政府并获取同意”。这所默示的是纵然红色预警公布了，也未必会即刻实施限行，从而给市民的出行送上了一颗“定心丸”。
实际操作有温度
应急预案把强制性减排措施划分成了工业源、移动源、扬尘源这三类，对于大众普通市民来讲，最直接能有的感受大概可能是建议性减排措施出现了增加，就像倡导错峰上下班、乘坐公共交通等这样的情况。
记者进行对比后发现，新预案将诸多生硬表述予以删除，增添了类似“协商减排”“自主减排”等柔性词汇。其在保障城市能够正常运行的前提条件之下，借助施行更科学的预测以及更精细的管理方式，极其限度地去减少面向市民生活所产生的影响。
就这次针对西安重污染天气应急预案所进行的修订而言，你认为将单双号限行从强制的规定转变为建议的形式，这究竟是给市民的出行解除了限制，让其更为便利了呢，还是会使得治理污染所达成的效果出现降低的情况呢？欢迎于评论区域留下话语展开讨论，通过点赞以及转发的方式让更多人能够查看到西安出现的崭新变化。
