杭州的交通政策，于最近期间，接二连三地推出重大举措，先是就在3月20日，放宽了蓝色浙A车牌的申领条件限制，紧接着在接下来的21日，又公布了关于公交地铁票价打算大幅降价的征求意见事项。如此一系列的行动操作，致使那已经实施执行了12年的错峰限行政策，其是否会被取消这件事情，变成了街头巷尾都在热烈讨论议论的话题。
治堵十二年 限行限牌组合拳
2011年10月，杭州为缓解早晚高峰时段交通出现的"两难"状况，于 main城区着手推行错峰限行举措，彼时在全国范围内唯有北京具备类似的长期限行方面的经验。此项政策在初期的确使得高峰期车辆行驶速度加快许多，然而好景难以持久，至2013年机动车保有量增长至252万辆，治堵所取得的效果迅速被新增车辆所填补。
2014年时，眼见限行成效愈发薄弱，于是杭州施行了一味强效举措——开启限牌行动。打出这套具有“双限”性质的组合拳后，虽说后续数年间存在若干细微调整，然而整体架构保持了9年未曾出现变动，这可算是凭借行政方式强行抑制住了机动车迅猛增长的速率。
新能源崛起 悄然改变路权分配
最近这十年间，杭州街道上最为显著众多的变化便是绿色牌照的车辆变得越发更加多了起来，而在这一现象后面所隐藏着的是产业政策以及出行方式方面所产生的极大巨大的转变变更。浙江省公安厅所统计的数据显得十分直观明白，在2012年的时候，燃油车新注册的数量是新能源车辆的1706倍之多，然而到了2021年，这样的差距已然已经缩小至仅仅只有6.2倍了。
据电力部门所呈现的数据表明，于杭州当下将近400万辆机动车这样的数量当中，电动汽车占据了40万辆的份额，在这40万辆电动汽车里面，超过28万辆属于私家车范畴。这些新能源车辆于过去一直享有不限行这样的“路权”方面的优待情况，这一状况也致使原本较为简单的限行政策，在遇到公平性以及产业发展这些方面时，呈现出越来越复杂的态势。
暂缓限行三月 交通压力测试成绩单
今年年初的时候，杭州暂停了恢复春节过后的错峰限行举措，这等同于主动开展了一场交通方面的“压力测试”。可是呢，地面道路所呈现出的成绩报告单并不那么令人满意。根据实时监测平台给出的数据显示，在最近的工作日当中，早晚高峰时段，城市快速路常常处于中度 congestion 甚至重度拥堵的状态，其通行效率显著降低。
来自交通运输部的另外一组数据，更让人觉得担忧，这组数据揭示出出行结构存在的问题，公共交通建设投入了很大一笔资金，然而市民选取公交出行的比例却没有呈现出相应的提升态势，这表明了，要是完全解除限行规定，现有的道路极有可能根本无法承受私家车出现的爆发式增长情况。
公交分担率回升 倒逼出行习惯改变
然而，这三个月的“暂缓进行限行措施”情况，也并不是皆为全是负面的消息，它好像仿佛开启引导促使一部分民众去改换变更出行形式方式的进程。交通相关部门开展统计工作后发现，在今年的3月份期间，杭州地区公共交通的使用分担比率率开始呈现回升态势趋势，地铁在工作日时间段内所能达到的最高客运数量流量攀升到了390万人次的数值，公交每日的客流高峰时段也再度回归回到了150万人次的水平。
这说不定就是政策制定的人期望达成的成效，借助适度地放宽对于汽车牌照上牌数量的限制，发出有可能取消限制车辆通行的信号，使得市民在体会到交通拥堵所带来的压力之后，自主地挑选地铁以及公交出行方式。马上就要推行的公交车票价大幅度降低调整的举措，恰恰是为了跟这种引导相互配合，运用经济方面的手段把更多的人促使到公共交通出行上面。
放眼国际 拥堵费是更优解吗
实际上，在“双限”政策才刚推行出来的时候，便有专家表明这仅仅是权宜之计，治理拥堵最终还得依靠完善起来的路网以及科学的收费机制。向全球范围望去，早在1975年新加坡就已然开始在市中心征收交通拥堵费，英国伦敦、意大利米兰等城市同样借助类似的价格杠杆来调节车流了。
杭州身为一座日益走向国际化的城市，其施政理念愈发开放，在当下这个时间节点思考松绑限行之举，大概是意图摆脱“一刀切”式的行政管控模式，探寻更为精细化的市场手段，像是钻研契合杭州实际情况的“拥堵费”政策，进而营造出一个呈正向循环态势的出行环境。
松绑后的阵痛 综合施策寻找最优解
一旦真的放开“双限”，杭州在短期内必定会面临剧烈的阵痛，拥堵加剧这一点几乎是必然会出现的结果。浙江省交通运输科学研究院的专家曾经指出过，这是需要拥有一个较长的适应期的，配套政策是必须要跟上的，就好比地铁和公交的接驳需要变得更加顺畅才行，不然的话很容易就会变成“休克疗法”。
但若从长远的角度去看，不再盲目迷信那种“一招鲜”的治理拥堵的方式，这本身实际上就是一种进步。对于拥有千万级人口的城市而言，其交通的调整不是一下子就能完成的，不管是持续不断地去优化限行措施，又或者着手尝试收费，亦或是多种方式结合起来采取行动，都是在持续不断地进行细微调整以及大胆试错的过程当中，去寻觅那个能够让数量最多的人感到满意的所谓“最优解”。
假设杭州切实取消限行，于每天早晚高峰时段，你会甘愿舍弃开车，而去挤地铁以及公交吗？欢迎于评论区分享你的出行抉择与看法，并且也一定不要忘记点赞分享，以使更多人参与到讨论之中。
