在2026年的当下，“红绿灯下看文明，斑马线前见修养”这句话，仍旧直击痛点所在，我市交警支队所推出的“彩虹斑马线”、“大篷车小马扎”，尽管得到了诸多点赞，然而，行人闯红灯的现象，车辆不礼让行人的状况，为何依旧随处能见到呢？归根结底，交通安全宣传教育的社会化这一责任，尚未切实落实到每一个单位，每一个人的头上。
部门职责不能停留在文件里
市公安局交警支队宣传科，在2025年底进行统计，数据显示，全市涉及交通违法的公职人员案例中。有近四成来自教育、医疗等事业单位。这些单位并非没有开展交通安全教育，只是教育效果缺乏考核抓手。某区一所重点中学，去年发生了三起教师酒驾被查事件。学校德育处表示，“只能口头提醒，没法实质约束”。
如同这般的问题，同样在运输企业中出现了。市交通局于2026年1月，针对12家重点客货运企业展开了抽查。抽查结果显示，尽管有9家企业构建起了驾驶员安全学习制度，然而真正落实每月四次、每次不少于一小时这一要求的，仅仅只有3家企业。企业的安全经理坦率表示：”一旦生产任务下压，学习就必须为其腾出空间，总公司对我们进行考核时，仅仅看重运量以及利润。“。
分众教育要摸准不同人群的脉
针对中小学生这一群体，当下城区学校通常能够确保每学期有一次交警进入校园的情况，然而乡镇学校与之相比存在显著差距。在2025年秋季的时候，市交警支队与教育局共同协作，针对35所乡镇中心小学展开了暗访工作，结果显示其中有22所学校在一整年的时间里都未曾开展过任何类别的交通安全主题活动。更为尴尬不堪的是，本应是“大手拉小手”的良好教育模式，却时常转变为看似滑稽的“小手拉大手”这般状况——孩子于学校认真学习了红灯停滞绿灯前行的交通规则，可是在放学之际，却遭遇到被接送的家长牵着，一同闯过街道的无奈场面。
新手驾驶员的问题更为突出，市车管所的数据有所体现，驾龄三年以内的驾驶人事故率，是五年以上驾驶人的2.3倍，颇为显著。不少新司机在科目一考得了满分，然而上路时，就连变道打灯这一基本操作都无法做到，令人诧异。一位从业十五年的驾校教练有所透露，当下科目三考试虽增加了文明驾驶分值，但是驾校更倾向于将课时花费在倒库移库上，其观点是“教安全理念比不上教如何应付考官”，耐人寻味。
宣传阵地不能只剩自娱自乐
“以双微一抖为平台天天进行内容发布，然而阅读数量情况越发令人尴尬。交警支队宣传处在2026年2月开展内部统计之时，官方微信账号推送的平均打开比率自2023年当初有所起始的12%一路下跌至达不到4%的程度。评论区域里头最为常见的所书写留言是关于‘又来了’以及‘可不可以减少一些发布量’。有一位承担新媒体运营工作的辅警在私底下进行抱怨，领导给出的需要达成安排是每天最少要发布三条，至于素材方面翻来覆去就是那几个案例，就连自身进行编写都感觉没有趣味。”。
再来看传统媒体这一块，情况同样不容乐观，市电视台在去年播放了12期名为《交通你我他》的栏目，然而其收视率竟一直处于0.1%以下，实属不佳，更为夸张的是，市文明办斥资30万元精心打造的“礼让斑马线”公益广告，它在公交移动电视上播放了足足三个月之后，经由第三方开展的调查揭示出，市民对该广告的知晓率仅仅只有17%，这可真是投进了资金，却几乎没引起什么反响。
惩处松一寸陋习长一尺
二零二五年一整年，全市通过电子抓拍查处闯红灯行为的人数有两千九百四十一起，然而实际处罚率却不到三成。某中心城区路口有执勤民警表示，那些被拦下闯红灯的行人，一旦听说要被罚款，要不就称没带钱，要不就反问“你为啥不去管汽车”。更让人感到无奈的是，部分单位对于职工交通违法情况，不但不进行批评，甚至还帮忙去托关系销分。
外卖快递这个行业属于重灾区，市邮政管理局在 2026 年 1 月通报，全市范围内外卖骑手交通违法月均数量依旧在 800 起以上，某平台站点有位站长算了一笔账，外卖骑手要是被交警罚款 100 元，那么平台会补贴 80 元，要是骑手被扣车半天，站长出面去协调取回车辆，违法成本低到了这样的程度，谁还会把红灯当作一回事呢？
从众心理会拉低文明底线
在去年的时候，市文明办开展了一项饶有趣味的实验，于早高峰时段，在四处主要路口对行人等待时间展开观察研究。最终，研究结果得以呈现，一旦有第一个人出现闯红灯的行为，紧随其后的人闯红灯的概率竟然超过了六成；假设连续五分钟都没有人闯红灯，当人数积攒到十个之后，即便绿灯尚未亮起，也会有人开始进行试探。文明在某些时候，竟是这般脆弱不堪，少数人坚守规矩，却根本无法阻挡多数人的不耐烦情绪。
社区当中的情形也是如此这般，某个老旧小区经过改造之后规划出了200个停车位，然而物业方面反馈称，每天晚上最少会有三四十辆车压在绿化带上，并且堵住了消防通道。当被询问起来的时候，业主们给出的理由完全惊人地一致：“别人都停放，凭什么就我不能停呢？”倘若这样子的破窗效应不被打破掉，那么文明城市的创建就变成了在墙面上挂着的标语，以及在会议上喊出的口号了。
知行合一是最难的一关
不少市民口头上对文明交通予以了支持，然而其行为却是另外一种状况。在2025年年底，市统计局所进行的社情民意调查表明，有92%的受访者觉得“理应严格查处机动车不礼让行人的情况”，可是当被问到“您自己开车时是不是每次都做到礼让”时，回答“基本能够做到”的仅仅只有61%。这31个百分点的差距，就是如今最为真实的文明情形。
我们所需要做出的改变，应当起始于那些具体入微、极为细小的事情。市实验小学校长讲述过这样一个细节，那就是：学校推行 “家长护学岗” 这一举措持续整整三年的时间里，从一开始最早参与进来的全部都是爷爷奶奶辈的人群，而年轻的父母们，总是会一概借用 “要忙于上班” 这样的理由来把事情推脱开来。一直延续到去年开始，每个班级按照顺序轮流进行执勤工作，并且还会把家长们参与 “家长护学岗” 的情况纳入到给学生进行评优这件事的参考范围当中。如此这般之后，参与 “家长护学岗” 的比率才显著地有所上升。文明习惯从来都不是依靠 “我希望” 这样的心理状态去养成的，而是凭借 “我必须” 这样一种信念去加以塑造的。
能不能有那么个瞬间，因他人闯红灯而迟疑，最终却还是跟随着过去了呢？在评论区域讲讲你的经历，点赞数最高的三位，交警小熊等候你把它领回家。认为文章有价值，可别忘记转手给那个老是不瞧交通灯就横穿马路的友人。
