二零二二年北京冬奥会已然过去四年，然而，为了那一场冰雪盛会，张家口崇礼区在消防安保方面所投入的力度，直至如今，仍使得诸多业内人士发出如此感叹，五千万多元的消防车采购一次性便可完成，这样的规模，于很多地级市而言，都是无法想象的。
消防站不是盖楼那么简单
对太子城消防站而言，建筑物全部完成仅仅是迈向后续工作的起始步骤。此处在冬奥核心区域所设立的消防站，其设计所遵循准则的水准，远远高于一般设施站点。它需要在赛事举办期间，充分满足确保场面具备安全性的要求，还要在赛事结束之后，满足长期使用的条件。就奥运村一级消防站来讲，车库门洞的横向尺寸、用于训练的塔状建筑物的垂直高度，都有着专门设定的参数数值。并且，配备的消防车必须能够在三分钟的时间范围之内，到达任何一处用于进行竞赛的体育场馆。
崇礼赛区的地形是复杂多样的，太子城区域在冬季的时候气温常常会低于零下三十度，针对此情况消防站的供暖系统以及管道防冻设计都是经过专项攻关打造而成，为该施工单位在墙体保温材料方面做了三层防护，以此来确保在极寒天气之下当消防员执行出警任务的时候装备不会出现冻结的状况，然而这些细节是外人所看不见又摸不着的，可这一情况却直接决定着救援效率的高低。
五千万装备买的是实战能力
2019年，进行了一次整车进口消防车的采购，采购数量为20部，此次投入的资金是4300万元，在河北消防的历史当中，这样的情况是首次出现。更为关键的是那4部雪地消防摩托，国内消防队伍首次进行极地全地形车辆的批量列装便是它们。崇礼区消防支队有一位参与验收的老队员，他表示，在积雪达到半米深的赛道之上，这些车辆依然能够保持时速60公里的行驶速度。
那5098万元的投资并非随意拍脑门就决定下来的，在2016年至2018年期间，崇礼区政府是逐年去追加预算的，先是从8部常规消防车增加到6辆摩托，而后又增添了后来的进口特种车辆，采购清单当中存在专门用于应对锂电池火灾的压缩空气泡沫车，这是由于冬奥场馆大量使用新能源摆渡车所致，装备升级是跟着风险而行进的，可不是为了堆砌参数而去堆砌参数的。
四百三十万把水送到每根消火栓
常被视作面子工程的市政消火栓建设，崇礼此次却把钱花在了关键处。投资430万元，覆盖全部冬奥核心区管网改造，每个消火栓都历经零下四十度低温测试，太子城区域消火栓埋深达三米，比北方常规标准多出八十公分，用以防止冻土层破坏阀门。
2019年冬天，施工监理日志那儿显示，有十七名工人在连续加班，持续了半个月之久，目的是抢在赛区封冻之前完最后五公里管网压力调试工程。当下崇礼每平方公里消火栓之间的密度达到四点六个，这是河北全省平均水平近似三倍的数值。这并非是浪费行为，而是滑雪场馆群体进行火灾扑救时的生命线。
指挥中心要做最强大脑
特勤消防站当中的调度指挥中心并非一般值班室，存在着区别，它属于与应急管理部、消防救援局以及张家口赛区相连接的中枢神经，有着特定作用。它承担着赛事期间每秒数量达百条指令转发的压力，面临着如此重负。在设计方案招标合同签订过后，情形有所变化，设计团队特意前往平昌冬奥会进行考察，有着行动去考察，其目的是把国际通行的应急指挥标准实现本土化，达成这样的目标。
通信装备采购于九月开始启动，重点并非对讲机这类常规设备。招标文件之中明确要求配备无人机中继系统，该系统能够在山区断路情形下建立临时基站。另外还有消防员生命体征监测手环，借助它指挥官能够实时看到每名进入火场队员的心率以及血氧。技术投入的背后是对人命的最高程度敬畏。
极寒测试场逼出真本事
在咱们这儿啊，好多消防装备尽管放实验室里，那数据表现得非常漂亮，可一旦拉到崇礼，被那寒冷一冻，就立马显露出问题来了。话说在2018年的冬天，有进口的雪地摩托，当处于零下三十五度的环境启动的时候，其液压系统出现了两次报警情况。面对这种状况，外方的工程师连夜从瑞典调来了特供的低温润滑油，而张家口的消防队员呢，也跟着学到了一项针对极寒装备的维保绝活。
这一类型的压力测试，贯穿了长达四年的备战阶段。于模拟测试里，消防水鹤出现过三次爆裂情况，基于崇礼的数据，生产厂家进行了密封圈的重新设计。直至如今，这些装备的作用不单单体现在服务冬奥上，并且还留存于当地持续被使用。去年的时候，崇礼的某一处雪场发生了缆车故障，恰恰是雪地摩托搭载着救援人员，用时二十分钟穿越无人区，最终抵达了现场。
冬奥会已然落幕许久，然而崇礼消防队内那批价值高达五千多万的特种车辆却仍旧日夜处于待命状态，太子城站墙上的保温层依旧紧紧护着整座建筑。对于承办过国际赛事的中小型城市来讲，如此高规格的应急投入究竟是该持续予以维持，还是该依照常规城市标准进行收缩呢？在评论区交流一下你的看法吧。