春节尚未临至，快递却先行放假了，—这大约是每年此际最为令人冒火焦急之事。国家邮政局已然再三强调明令快递不得私自停业，然而待到腊月二十几号时呢，应当停止营业的总归还是停止营业了，应当速度变得缓慢的依旧变得慢速了。购得的物品无法派送发出，卖家所经营的店铺即便仍然开业着也是无用之处的，，消费的人士身处两头空着急的境地。
快递员返乡潮年年如此
申通快递，北京网点的客服，直接向记者表明，发往外省的快件基本不再接收了。圆通客服，也予以承认，二三线城市大多已经停止揽件，仅仅剩下省会以及沿海城市仍勉强可以开展收发运作，天天快递的业务员小张言辞诚恳地表示：派送完手头现有的快件就回家过年，新的快递自本周起开始都不再收取。这些言论并非冲着记者的临时回应之举，而是每年春节前夕快递网点普遍施行的“潜规则”。快递员大多是来自外地的务工人员，一年到头就指望这几天能够回家，企业嘴上宣称不放假，实际上根本无法留住人员。
刘小姐身处北京朝阳区，打了好多好多通电话，都没能找到平常负责派件的申通小哥，最后发觉对方早已经关机，回乡下过年了。这可不是个别情形呢，而是春节期间全国快递网点的普遍状态。数据表明，在2025年春节前一周的时候，全国快件揽收量跟平时相比下降了差不多四成，派送效率下降得更为显著。所说的“春节不停运”，在好多加盟网点就只剩下一块牌子、一个值班电话啦。
加盟制暴露企业管控软肋
快递咨询网首席顾问徐勇，将本质一语道破：多数民营快递属于加盟制，总部对于基层网点并无强制力，春节期间给快递员支付三倍工资，然而所干的活儿仅仅是平时的十分之一，加盟商自然不会愿意，申通北京某网点直接停止接收外省快件，总部即便知晓也无法进行管理，原因在于加盟商系自负盈亏，账目算得极为清楚。
在这样的模式情形之下，“不得擅自停业”仅仅如同一张毫无实际效力的纸张文字。总部能够发出文件指令要求所有的网点保持正常营业状态，然而加盟网点只要留下有人接听电话便算作已然“营业”了，收不收揽快件、派不派送快件完全是另外的一回事情状况。在贰零贰陆年新春佳节临近的前夕时刻，国家邮政局又一次召开会议着重强调要保障寄递物品的运转畅通之处，可是基层的点位却到该停歇仍然是还是会选择歇业。对于违规的处罚惩治措施并未真正落到实处地面，违规所需要付出的成本费用过于低迷低廉，加盟商家宁可缴纳罚款也要让员工能够如期回家度过新年佳节。
EMS和顺丰成春节主力
今年春节，北京 EMS 有 7000 多名员工在岗，承诺五环内一小时内上门取件，同城快递当天就能送到，顺丰客服也表示正常收件，只是时效会延迟 3 到 7 天，这两家企业以直营为主，总部对各地分公司有绝对控制权，春节排班、加班费都能落实到位，员工留下来干活有实实在在的回报。
在2025年春节那段时间，顺丰以及EMS这两家企业，它们的快件处理量，占据了全国总量的六成还要多，另外的其他快递公司，要不就是彻底停止运营，要不就是仅仅维持着那种象征意义上的运营。消费者要是在春节的时候想要寄东西，或者是收快递，基本上就只能选择这两家。这样一种呈现两极分化的局面，已经持续了许多年，今年还是没有发生改变。
网店发货全靠物流脸色
淘宝之上，众多卖家于首页张贴告示，宣称X日之后，仅接单却不发货。有一家家纺折扣店标明，自1月15日起便停止发货，年前拍下的商品，要到2月1日方可安排发货。有一位双皇冠卖家坦白表示，就算消费者在18日之前下单，也存在极大概率年前无法收到货物。这些商家并非不想从事生意，而是快递收件业务停止，货物根本发不出去。
众多中小规模的卖家，对于快递公司来说，几乎是连具备议价的能力都没有的。快递网点究竟是在哪一天停止收件，又是在哪一天恢复收件，他们都只能处于被动接受的状态。好多店铺从腊月十五起就不敢承接那些紧急的订单了，只能一次又一次地延长发货的时间，还要反反复复向买家低声下气地道歉。春节这段时间里面投诉的比率显著地上升了，而这个根源其实并不在于卖家，而是在于快递那个链条出现故障断裂断掉了。
自建物流商城稳住阵脚
国美网上商城今年承诺，大家电在21日前配送不会有问题，其中彩电、冰箱这类大件仍然能够正常送达。库巴网今年承诺，大家电在21日前配送不会有问题，其中彩电、冰箱这类大件仍然能够正常送达。苏宁易购的物流队伍在春节期间不会休息，配送基本处于正常状态。京东在1月22日至23日会暂停配送两天，初二时就在北京恢复了正常送货。这些有着自营物流的电商平台，不会受到第三方快递放假的影响，春节前后发货能力明显更为强大。
对于家电、数码类商品而言，因客单价较高，且配送要求具备专业性，故而几家处于头部位置的平台，早在多年之前便已然开始着手自建仓储以及配送体系。该套重资产模式，在平日里成本压力颇为巨大然而在春节这般特殊时期却摇身一变成为了核心竞争力。在2026年春节即将来临之际，京东于全国主要城市维持住了七成以上的配送运力，苏宁物流在部分区域的次日达服务甚至未曾出现中断。
政策落地需要动真格
快递规定“不得擅自停业”年年发布，年年却都落空，关键之处在于执行层面欠缺硬约束。徐勇呼吁国家邮政局出台更加严厉的处罚举措，此确实是方向。当前对于擅自停业的快递网点，罚款金额较低，取证存在困难，查处较为滞后，企业根本不惧怕。要切实解决问题，必须将处罚落实到具体责任人，把违规记录纳入快递企业经营许可审核当中。
加盟制的快递企业，得要再重新去评估春节期间的运营成本。存在着这样的情况，会致使大量网点名存实亡，还会让品牌信誉遭受毁损，或者呢要拿出实实在在的金钱去保障快递员的待遇，并且维持基本的服务能力，这是企业必定得去面对的选择题。在2025年的时候，已经有部分快递公司试着在核心城市推行春节值班制度，给那些留守的员工发放额外补贴，今年这种做法有希望在更多的地区得到推广。
你今年春节网购的东西，快递按时送到了吗？
