30多年以前，在华夏之地第一条高速公路宣告落成并投入使用之际，没有任何人能够预料得到，时至今日这般纵横交错、四面八方皆通的交通网络竟然会荣膺世界首位。截止到2020年年末，我国高速公路的总体里程数目已然达到了16.1万公里之多，将城区人口数量在20万以上的城市覆盖之比例高达99%。正是这一张随着时间推移越发紧密交织的交通网络，切切实实地对每一个人正身处其中的生活产生着改变。
从无到有的跨越之路
1988年，沪嘉高速公路建成并实现通车，至此中国大陆方才拥有了第一条高速公路 ，彼时 ，倘若谁家开车前往远方 ，所行驶的皆是坑坑洼洼的国道。
从起始到1999年，我国高速公路里程突破1万公里，此过程耗费了11年时间。在2013年的时候，那原本的里程数字变成了10.4万公里。直至如今，形成了16.1万公里的路网，该路网将全国所有，地级行政中心都连接在了一起。如此这般高速公路的建设速度，于世界交通史上而言，都是极为罕见的。
经济流动的大动脉
上海虹桥商务区，凭借京沪高速，正着手打造一个规模达千亿元级别的国际贸易总部聚集区域。顺着这条高速一路朝北走去，苏州独具特色的电子产业，无锡颇具优势的机械制造，天津占据优势的港口物流，一片片充满活力的产业热土被接连串联在一起。
顺丰快递公共事务部副总裁王跃进表述得那般直接：“快递行业得以如此发达，高速公路有着极大功劳。”往昔往外省寄一个包裹，起码需要三五天，现今凭借完备的路网，今日发货明日到达已成寻常状态。
红色记忆的串联线
太行山脉的高速公路，其总长度为六百八十公里，它将桑干河、城南庄、西柏坡、前南峪这些革命遗留之地串联起来，宛如把珍珠串连的那般，现在“红游太行”已然成为热门的旅游线路，每年有着数百万的游客顺着该公路前去再度回味往昔的历史。
兰海高速和长征路有部分路段是重合的，它经过遵义会议会址，还经过赤水河、娄山关。曾经这些红色遗址交通不便利，游客数量稀少。如今高速通车了，革命老区也借助其实现了旅游的快速进步，搭上了快速发展的列车。
民族团结的连心桥
到2020年年底时，保泸高速有部分路段实现通车，云南怒江傈僳族自治州不通高速的历史就此终结。当地的老乡驾驶着农用车将山货运出大山，而来自外面的游客则开着车进入此地观看峡谷风光。
四处分布的高速公路，使得偏远之地不再处于偏远，往昔山里地带与山外呈现出截然不同的状况，如今高速公路贯通了，各个民族间的交流往来变得更为紧密了，携手朝着全面小康前行的道路也走得更加稳健了。
物流运输的加速器
建成通车京昆高速、京台高速京津冀路段之后，环京津地区达成了高等级公路的全面覆盖。一位来自河北的食品企业负责人讲：“公司如今推出新品，在一周之内能够遍布全国市场。”。
邵阳依托沪昆高速建构“沪昆百里工业走廊”，去年产业投资较去年同期增长百分之二十二点五，在湖南全省排名靠前。高速路网致使产业转移更为通畅，令经济循环更为高效率。
乡村振兴的保障网
高速公路实现贯通之后，工业品朝着乡村流动、农产品向着城市流通的路径变得更为顺畅了。以往城里居民无法吃到的新鲜山货，如今在当天便能够摆放在市民的餐桌上。农民所获得的收入得以提升，市民的生活也变得更加丰富多彩了。
在“十二五”期间，中央车购税资金针对高速公路的投入比例为15%，而到了“十三五”时期，该投入比例提升至30%左右，并且还取消了全国省界收费站，使得2亿多ETC用户享有了不用停车即可通行的便利这一情况。
2035年时，国家高速会衔接起全部地级行政中心，以及城区人口超10万的市县，同时直接服务全国90%的县级行政区，京雄高速等等一批重点项目，此刻正紧锣密鼓地开展建设，一个越发完备的高速公路网正朝着我们来临。
随着高速路网的不断变化，你是否有过出行因之变为便利的经历呢？沿着高速看中国，有的话，无妨在评论区分享你的过往，点赞转发以使更多人目睹中国高速公路的发展成果。
