第一天限号，平顶山卫东区万达广场不拥堵了，车辆数量减少了，喇叭发出的声响也消失了，而这背后实际上是城市交通管理里最为简单粗暴同时也是最为有效的一种手段。然而限号究竟能够节省多长时间，空气能够改善到何种程度，车主们又需要付出怎样的代价，咱们今天就针对这件事情详细剖析、彻底探讨清楚。
单双号限行路面车流立减一半
在平顶山开始实行单双号限行措施的首日，我特地跑到卫东区万达广场周边去瞧一瞧。以往呢在下午六点这个地段会堵得让你对人生都产生怀疑，然而就在那天车辆显著地少了一大半 ，路口基本上一个红灯就能够通行过去。现场正在执行勤务的交警跟我讲 ，当天的车流量相较于平常至少减少了百分之四十五。
这样一种能够迅速见到成效，产生显著作用的效果，实际上是比较容易去理解明白的。单号和双号进行限制通行，这就表明每一天都会有差不多将近一半数量的私人拥有的汽车不能够在道路上行驶，道路上面行驶的车辆变少了，那么交通能够顺利通行的效率自然而然地也就提升起来了。尤其是那些平常的时候拥堵得水都流不出去，完全堵塞的商业区域以及学校周边地区，在进行限制通行之后，简直就好像是变成了另外一条道路一样。
不同城市限行各有各的玩法
按照星期几来定尾号的限行举措在北京实行，就像周一的时候限制尾号为3与8的车辆通行，周二则是限制尾号为4和9的车辆，如此循环往复。这样的举动所具备的好处是规律易于记忆，车主基本上无需耗费脑力去计算当天车辆能否上路行驶，只要瞧一眼日历就能知晓。
广州针对外地车牌实行的是“四停四开”规则，即连续驾驶四天后必须停止行驶四天，这一规则是专门针对那些长期在广州使用外地车牌的车辆开展的。保定的做法较为简单直接，是查看车牌最后一位数字来限行，若最后一位是字母则往前数一位来决定管理方式。每个城市对于外地车牌进行管理的方式都与本地的交通特点有着紧密的关联。
车少了不光跑得快还跑得顺
许多人觉得限行仅仅是致使车流降低，实际上更为举足轻重的是让车流行驶得更为均衡。往昔未限行之际，众人皆在早晚高峰时段出门，好几条主干道全都拥堵得宛如停车场。限行以后，每日上路的车辆变少了，哪怕是处于高峰期，车速也能够提升上来。
从交通运输部门所进行的监测数据方面来看，在实施限行举措的期间之内，城市的平均车辆行驶速度能够提升超过百分之二十以上。以往的时候，驾车从城市的城东前往城西需要耗费一个半小时的时间，而在限行之后，所需的时间有可能一个小时便足够了。拥堵指数更是呈现出直接下降的态势，原来那种一脚踩下油门紧接着又一脚踩下刹车的烦躁感觉减少了许多。
限行也是环保的一把利器
机动车尾气是PM2.5主要来源之一，限行将车辆驶入道路的数量一下子减少一半，排放量显著下降，对空气质量改善有数据支撑，去年冬天平顶山限行期间空气质量优良天数明显多于往年同期，这是除让路好走之外的效果。
监测站所呈现的数据表明，该数据是环保部门的结果性总结，在限行的特定期间之内，城市核心区里，氮氧化物的浓度现象，可以有下降百分之二十左右区间的情况发生。虽然这不是着手解决雾霾现象的根本性质办法，但是在重污染天气应急响应这个特定事件进程时，限行确实是属于见效最为快速的手段当中的一个手段。
车主确实不方便但大局更重要
讲真，没有人会心甘情愿让自己的车闲置着不去开动。家中拥有两辆汽车的情况尚可，倘若仅拥有一辆汽车，那么要么就得预先安排好出行计划，否者便只能去乘坐公共交通，比如公交或者地铁。像接送孩子、开展业务、加班后很晚才回家，这些切实存在的困难，的确是限行所带来的代价。
从城市整体利益考量，几百万辆车拥挤于有限道路，最终结果是谁都无法顺畅通行。限行虽使一部分人当下不便，却换得了多数人通行效率的提高，如此算账是值得的。关键在于要让限行政策更具科学性，尽可能降低对正常生活的影响。
未来得靠更好的公交和规划来破局
说到底单双号限行是个临时性的调控手段，不能指望它能一劳永逸地解决拥堵问题。北京、上海这些城市如今大力推进地铁建设，目的是为了给大家提供较多不开车的选择。平顶山也在加密公交班次，还优化线路，从而让公交能够真正变得方便起来。
目光放长远考虑，城市的道路网络应当更加合乎情理，那些“断头”的道路得予以连通，微小区域内的交通循环要保持顺畅无阻，还要搭配诸如智慧交通信号灯这类技术措施。待到某一天，人们感觉乘坐公共交通比自己驾驶汽车还要让人省心之时，限制车辆号牌与否实际上也就没什么关系了。这样的进程既需要耗费时间，同时也需要我们这些车主给予理解。
依据你当下所处的城市，其现行的限行规则究竟是怎样的呢，你个人认为限行这一举措，对于你每日往返于工作地点与居住之地的行程而言，到底是切实起到了便利的作用，还是反而徒增了交通拥堵的状况呢，欢迎于评论区域交流探讨你内心的真切感受，要是觉得所阅读的这篇文章具备实用价值的话，记得标识一个赞，并将其分享给身旁身为车主的朋友们。
