开始实施于二十多年前的驾驶员记分办法，直至如今，依旧是每一位驾驶员都不得不面对的实际情况。这套规则的关键核心则是12分，一旦扣完，就必须重新进行考试，这直接关联到你的驾照是否还能够继续使用。
记分办法的诞生背景
2000年前，我国道路交通管理依靠罚款、扣证为主来进行，对于违章行为，其约束力缺乏持续性。1999年时，公安部借助这项办法，旨在构建一套长久有效的管理机制，采用记分方式用以量化违章行为。当时，全国机动车保有量才刚突破千万辆这一界限，交通事故率进入增长阶段，此办法借鉴了国外驾照扣分制度，进而成为交通管理的关键手段。
自2000年3月1日起，办法正式开始施行，其覆盖范围为所有持有中国驾照的驾驶员，它将记分周期设定成12个月，总共分值是12分，依据违章行为严重程度，分别记12分、6分、3分、2分、1分，直至如今，这套体系仍旧在延续，尽管具体条款存在修订情况，然而基本框架维持不变。
高速公路成为重点监管区域
办法里头存在着诸多条款，这些条款是专门针对高速公路的，这般情况究其缘故是当时我国高速公路里程呈现出飞快增长的态势，然而驾驶员对于高速行车规范的意识却尚未能够紧跟其上。一次记12分的违章行为当中有两条是与高速相关的，分别是不依据规定进行停车以及在事故发生之后不设置警告标志。好多驾驶员并不清楚在高速上停车究竟会存在怎样的危险，后车行驶速度达到上百公里每小时，当发现障碍的时候实在是根本来不及作出反应。
记住，在高速上，有多达四条违章条目都要被记6分，其中包括超载超过30%以上，不按照规定去超车或者变道，驾驶存在安全隐患的车辆，以及未经审批就运载危险品，这些明确的条款直接击中了高速事故的主要引发原因，比如说货车严重超载会致使刹车失灵，随意变道很容易引发连环追尾。
记分与处罚同步执行
办法第十三条作出规定，记分这件事是要和纠正违章、罚款处罚一同进行的，并非是彼此分开的两件事情。比如说你在路口的时候，没有按照规定转弯，在交警于现场开具罚单的同一时间，就会在系统当中为你记上与之对应的分值。要是外地驾驶员出现违章情况，当地的交管部门还得把记分的具体情况转交给驾照核发地，以此来保证记分在全国范围内都是有效的。
第十四条清晰表明，一旦存在多种不同违章情形，那就需要将其分别予以计算，逐一进行累加以得出相应记分。倘若是在高速公路上，既出现超速行驶的状况，同时还存在未系安全带的违章之举，那么这两个违章所对应的分值之和，极有可能致使驾驶员在同一时间就被扣除9分。这样一种累加记分的机制，使得驾驶人员不得不时刻留意多个不同方面的情况，而非仅仅只关注一个违章行为这单一维度。
满分考试与后续处理
记满十二分的驾驶员，其驾驶证正本以及副本将会被扣留，需要参加交通法规以及道路驾驶考试。办法第十七条所规定的考试内容之中，就是当下大家所熟知的科目一以及科目三。当考试合格之后，记分将会被清除，驾照也会发放归还，然而要是同时还被吊扣驾照的话，那就得等到吊扣期满才能够拿回。
第十九条有着更为严格的条款，若在一个记分周期内再度记满12分，不只是要考科目一与科目三，还得额外加考场地驾驶，即科目二，这表明时常违章的驾驶员得耗费更多的时间以及精力去重新获取驾照，连续违章的代价正变得越来越大。
无违章的奖励措施
有罪就有赏，规定第二十二条设定了明确的奖励层级。接连两个记分周期没违章，能够免一回审验；接连五个周期没违章，驾照有效期延长两年；接连十个周期没违章，二十年免审验免换证。依一个周期一年计，接连十年没违章表明驾驶员十几年始终如一地遵守交规，着实值得奖励。
那些奖励于当时极具吸引力，因彼时驾照审验尚得前往车管所排队等候，而免审验可节省诸多时间。然而伴随互联网发展，现今审验流程已然大幅简化，此类奖励之实际价值有所削减，但其象征意义仍旧存续。
地方规定与全国统一
第二十四条专门作出特别说明，地方法规所设定的那种违章记分，仅仅是适用于当地而已。比如说，某些城市针对本地特有的那些交通方面的问题，去设置记分的具体条款，而这些所设定的分值，仅仅是在当地才会有效果，根本不会对驾驶员在其他地方的记分记录产生影响。像这样的一种设计，一方面照顾到了地方管理的需求，另一方面又避免了全国记分体系出现混乱的情况。
自2000年起始直至如今，这套记分办法历经了诸多回的调整，然而，其12分制的基础架构自始至终并未有变动，它凭借简洁的数字向每一位驾驶员表明，其违章行为是存有代价的，而遵守规则则会有相应奖赏。
你可曾有过因违反交通规则被记录分数的情况，当时被扣除了几分是由于何事呢？欢迎于评论区域分享你的经历，倘若觉得文章具备实用价值那就点赞并开展转发行为以使更多车主能够看到。
