快递物流那个行业，正在上演一场少有的“大团圆”，极兔、顺丰、菜鸟，全都齐聚在了港交所，这可不单单只是资本的狂欢盛宴，更预告着行业竞争的逻辑，发生了深刻的转变，当国内的“价格战”打到利润变得微薄，巨头们便纷纷转向海外，谋求增量，一场围绕着航空货运、还有送货上门以及新业务模式的高维战争，已然打响。
港股上市潮开启竞合新局
菜鸟以及顺丰控股要是大功告成于港股实现上市，这就表明在中国快递物流范畴之内极具代表性的好些企业将会于同一个资本平台之上“共同展开竞赛”，此情形可不单单只是一种融资方面的行为，更是企业战略透明度以及国际化水准的一种集体性呈现。
港股对于A股而言，其门槛相对更低一些 ，并且具备着更高程度的国际开放度 ，还有更强的流动性 ，自然而然地就成为了物流企业IPO时的首选之地。借着“国货出海”的浪潮 ，上市所募集到的资金将会主要被用于强化国际以及跨境物流的能力 ，从而为抢占全球市场准备好使自己能够充足应对各种竞争的“弹药”。
海外市场成增量新战场
当下，国内快递市场竞争呈现白热化态势，利润空间持续被压缩，在此情景下，海外市场对于中国头部企业所具有的意义越发突显出来。极兔、顺丰以及菜鸟存有可以的全球化布局优势，它们共同的目标径直指向强化全球物流网络。
从公布的上市打算来看，强化国际以及跨境物流能力、投入技术研发是共同的关键词。随着跨境电商的快速发展壮大，物流企业需要更多资金的支持来扩展国外网络规模，进而在全球化布局里占据有利身处的位置。
航空货运能力构建护城河
因为电商出海热潮的出现，我国航空货运发展的进程被按下了“快进键”。航空网络具有能够显著提升干线时效的作用，它可以助力企业去开发商务件、冷链件这类高端产品，进而让企业脱离低端电商件那种同质化的“价格战”泥潭。
具备自有货运机场的企业会获取更为强大的把控能力，借此保障业务处于波峰阶段时包裹依旧能够实现高效流转。民航局所发布的《“十四五”航空物流发展专项规划》明确作出规定，到2025年要构建起安全且高效的航空物流体系，当下航空货运市场正逐渐演变为企业之间竞争的关键战略“护城河”。
送货上门倒逼服务与成本平衡
有一些企业，它们跟电商平台开展合作，着重突出按时送达、送货上门、不上必赔这类具有确定性的服务，凭借这些来促使前端交易实现转化。而在这种承诺的背后，所蕴含的意思是，得给快递员更多的激励措施，还要付出更高的运营成本。
然而，自2023年起，快递行业“价格战”再次出现抬头态势，主要企业的单票价格不断下滑。在利润空间持续缩小的这种背景之下，怎样去兼顾高服务水平以及稳定的营收质量，这成为了摆在所有物流企业前方的紧迫课题。
同城货运告别野蛮生长
2023年之际，货拉拉去向资本市场提交上市申请，进而推出同城跑腿以及针对冷运输的服务，“运满满领域下的冷运业务”也达成了融资事项，对此同城货运这一领域竞争显得尤为激烈，几乎到了白热化的程度。只是那种依靠烧钱来进行补贴的时代已然宣告终结，而互相比拼不一样的差异化特点服务已经演变成行业新的普遍认可的观念要点。
有业内人士表明，以后竞争的重点在于怎样去占据企业用户，进而满足他们持续升级的个性化需求。单纯跨界出击且跑马圈地的那种粗放经营已不再是可供选择的方向，唯有深耕细分领域并提供具有确定性的服务，才能够赢得未来。
绿色低碳与技术降本并行
物流行业在践行“双碳”目标这件事上，解锁了诸多新尝试，比如说借助技术搭建起碳管理平台，此平台能帮品牌商随时计算碳排放足迹。在这其中，它既是一种社会责任，同时也正逐渐成为企业竞争力的全新维度。
赵小敏，这位行业专家觉得，快递业的增速依旧有希望保持两位数的增长态势，并且与制造业相互融合会促使供应链比重得到提升。然而呢，该行业也面临着安全挑战加大这一情况了，有着产能过剩的风险，还存在基层网点波动等问题，在从脱离“价格战”朝着高质量发展迈进的进程当中，仍然还有诸多阻碍需要去克服。
于快递物流行业而言，正切实经历着一场变革，这场变革是从内卷朝向于外拓的转变，也是从粗放迈向精细的转变，是深刻的变革，看过这些新趋势之后，你会认为哪一家物流企业在未来的竞争当中最有脱颖而出的可能性呢？欢迎在评论区留下去分享你的观点，去点赞并且转发这篇文章，从而使得更多的人能够看到行业的变局！
