在春节之前的那一周，你所下单购买的新年礼物，说不准速度比外卖小哥回老家乘坐的高铁还要慢，六大快递公司对外做出官方承诺表示“不打烊”，然而网点却选择放假，快递员也都纷纷返乡了，再加上还出现了资源调节费叠加的情况，那么今年春节期间收寄件究竟靠不靠谱？我们针对各家快递春节运营的真实细节进行了整理。
顺丰加人加车但不承诺速度
全区快递量集中的重点场地那儿，顺丰增添了38个临时揽收点，这些点主要分布于大型社区周边，以及商业中心周边，它们从2月初起开始运行，是专门用来处理年货节激增包裹的。
然而，顺丰客服清晰表明，尽管车辆以及人员均有增多，可是因高速公路出现拥堵状况，并且部分区域存在雨雪天气的影响，所以跨省快件依旧有可能会比平常延迟1至2日，对于生鲜类产品，建议慎重进行寄递。
中通值班人员仅三成
中通在2月8日开始至13日期间启动成为春节模式，网点值班充当人员仅仅是平时的占到30%，这表明着一个本来有着20人的站点也许有可能就只有6人专门负责收派工作了。
尽管官方作出快件一到就派送的承诺，然而多位加盟制网点负责人讲出，实际派送时会将商超以及大型电商件列为优先保障对象，要是个人散件其地址处于偏远之地，那么有可能在站点积压到晚些时候节后才派发，寄往县镇村的包裹得做好会延迟的准备。
申通时效晚半天成常态
申通于2月7日至12日维持转运中心以及运输车辆的常态运营，不过官方首次认可时效会比平常大概晚半天，这半天主要滞留在同城转运这个环节。
消费者反馈表明，申通的部分加盟网点，于2月5日起，实则不再接纳发往东北、西北等长途线路的散件，原因是节前车辆排班已达饱和状态。对于需要进行跨省长距离运输的情况，建议改选其他公司。
圆通三成人力扛全网压力
圆通作出承诺，揽收环节正常运营，转运环节正常运，派送环节也正常运营，在岗人员数量不低于平时的百分之三十。按照该公司拥有十万员工总量来进行计算，在春节期间大约会有三万人进行轮班。
然而，有多位加盟商声称，30%的人员配置比例仅仅能够支撑基本的运营状态，没有办法去应对突然出现的爆仓情况。在浙江义乌，有一位网点负责人列举实例，在2月10日那一天，到达的快件数量是平常的2.3倍，快件派送一直持续到凌晨时分才宣告完成。对于个人寄件行为，给出的建议是避开傍晚那个时间段。
极兔四分之一人力保商家
大约仅为平常时候的四分之一有极兔在岗人员，策略显著朝着商家方向去倾斜。电商卖家只要依旧开张营业寄件就会优先安排车辆去取件，个人用户前往附近网点寄递而要必须排队。
官网下单功能正常处于开放状态，不过实际揽收速度是由各网点人手所决定的。上海浦东存在某网点，在2月12日仅有3名快递员进行值班，就在当天个人寄件订单出现了积压现象，积压数量达到了40多单。极兔向用户作出提醒，在选择上门时间之际，尽量要给予足足两小时的缓冲时间。
京东加收调节费仍受欢迎
有一家快递公司，它叫京东，乃唯一明确将春节加收资源调节费之事公示出来的快递公司。其散单快运业务，每公斤要加收费用，加收范围是0.3至0.6元，而在快递业务方面，在2月10日至17日这个时间段内，每票需加收5元。对于月结客户，其费用标准得单独去咨询。
即使价格上涨，京东在除夕以及大年初一依旧保持正常下单收货的服务承诺，这在今年春节期间仍是最为稳定的一种抉择。北京朝阳区有一位京东快递员讲道，他所在的站点当中，今年有三分之二的人主动选择留岗，原因在于公司给出了三倍工资再加上节后轮休这样的激励措施。
邮政公司在春节期间，所有网点都正常开展营业活动，然而处理中心的自动化设备却处于满负荷运转的状态。广州邮政的工作人员透露，自2月开始，日均处理量突破了600万件，相较于平常多出了将近200万件。普通包裹的时效难以得到保证，特快专递相对较为稳定，不过同样存在可能延迟半天的情况。
年年春节寄递服务会有变化，今年你们所在小区的快递网点放假没，，寄年货之际遭遇过的最离谱延迟是几天，欢迎于评论晒出你的春节收寄件经历，点赞数高的三位用户我们会送出快递寄件优惠券，也请把这份实用信息转给仍在等待包裹的亲友。
