保山市森林消防支队，近日开展了驾驶员安全交流活动，此次活动，借助6名基层驾驶员的亲身经历，向我们传递了这样的信息：车辆安全，并非是挂在墙上的标语，而是出车前，绕车检查的那一圈，是长途行车时，每一次的休息，是日复一日的“一日三检”。而这些，看似琐碎的细节，实则是队伍安全发展的根基。
安全行车达人养成记
驾驶员李鑫，属于昌宁中队，今年3月才正式加入驾驶员队伍，驾龄方面不长，然而却成为了队员们都公认的“安全行车达人”。他的秘诀，说出来简单得让人感到意外，每次出车以前，他都是会逆时针沿着车绕一圈，去检查每个车门是不是锁好了。他所负责的依维柯装备车，有着11个门，由于队友取放装备之后可能会忘记锁门，因而这个检查习惯避免了行车的时候车门突然弹开的事故。在2023年广西驻防期间，他靠着这份谨慎，安全驾驶里程超过7000公里。
复训的时候，李鑫记住了教练班长讲的那番话，那番话是，不管车辆性能究竟状况如何好坏，在动车这一行为开启之前，都得把规定要看的方位瞧办到位，并且要及时地将隐患排除掉。恰恰是这样一种把简单动作始终如一地坚持去做、认认真真地去做的态度，使得他在不长的时间范围之内得到了大家的认可。
从普通队员到技术能手
入队不久，龙陵中队的驾驶员苟军成为了一名驾驶员，然而他并未满足，在队伍严格纪律的约束之下，他摒弃了过去的散漫作风，认真磨炼驾驶技能，还刻苦钻研故障维修，今年上半年赴广西驻防时，他既完成了运输保障任务，又利用课余时间学习理论，在空闲时间检修车辆，把自己练成了技术多面手。
苟军清楚地知道，车辆性能处于良好状态是离不开驾驶人员进行维护保养的。并且，驾驶员所具备的驾驶技术和养成的驾驶习惯，是直接诀定驾驶安全的格外重要的因素。每遇到节日时必定要转为进行战备，他与风尘相伴，在车辆发出的轰鸣声下营造出消防生涯的乐章。
十四年老兵的驾驶哲学
应急通信跟车辆勤务中队里的王书才班长，他身为卫生员同时还是驾驶员。历经14年的摸爬滚打，使得他养成了良好的纪律作风。在他眼中，应急通信与车辆勤务中队是保障机关的中队，这里驾驶员整体技能较为过硬，然而良好的驾驶作风才是保证安全的关键所在。
王书才于交流之际提及，驾驶员要维持良好的驾驶作风，需自觉去遵守交通规则，严格依照安全操作规程行事，达成礼让三先，实现文明行车，这乃是行车安全的基本保证。他目睹过数量众多的因违章驾驶、疲劳开车所致使的交通事故案例，那些血的教训令人触目惊心。倘若说车辆是充当战马的角色，那么驾驶员便是骑士，唯有兵强马壮，方能够战无不胜。
长途行车的实用秘诀
多年有着驾驶经验的腾冲中队的李洋，于交流当中分享了他那长途行车的秘诀：一为长途驾驶那会儿不适宜吃感冒药，二是中午午饭之时不宜吃得太饱，三是空调不宜长时间开启内循环这件事等。这些看起来仿佛是生活方面所存在的琐事，实际上全都与行车安全直接有着关联。感冒药有可能会让人产生犯困的状况，午饭吃得过饱容易致使血液朝着胃部流动从而造成困倦，长时间开启内循环会使得车内空气质量出现下降的情况。
李洋着重指出，需留意休息状况，保障拥有充足的睡眠，如此开车上路才能够呈现出精力充沛的状态。一旦察觉到身体出现疲倦之感，便要即刻向带车干部进行汇报，寻觅距离较近的服务区，而后靠边将车停下。“驾车犹如驾驭老虎那般”，只要一登上车辆，便要全身心地贯注投入，绝不能够存有丝毫的马虎大意。
一日三检不可少
隆阳中队的驾驶员毕国庆于交流期间着重介绍了“一日三检”工作，这一工作涵括行车前的检查，以及行车中的检查，还有归队后的检查，这三项检查没有一项是可以缺少的，它们同每次的行车安全紧密相关，他特意提及，应当将车场日当作抓好车辆安全的有效载体，以此来排除车辆所存在的机械故障以及安全隐患。
毕国庆在车辆修理的时候 ，都会于附近一边虔心求教研探，遇上不明白立马就请教，全力以赴保证知悉车辆构造，习学到修理办法方式，持续为之积攒经验。唯有始终让使得车辆切实维持处于较佳较为好好够完善达到完善理想的战备情形状态状况，才可以在执行任务之际能够保证万无一失毫无差错不出任何问题。
筑牢安全防线进行时
“严纪律、强作风、除隐患，筑牢车辆安全防线”这样的主题交流活动，从基层挑选了6名驾驶员，这些驾驶员都是“85后”“90后”，驾龄最短竟然有2年，最长已然达到14年，安全驾驶的总里程在7000多公里到68000余公里这个范围之内各不相同。他们凭借自身经验，给全体消防救援人员开展了一次生动的交通安全教育。
支队保障科科长孙武山表示，经由这次活动，驾驶员交通安全意识普遍得以增强，这对于抓好当下道路交通事故预防具备很强的针对性。这为锤炼一支运输队伍奠定了基础，该运输队伍的要求是业务精、驾驶过硬、能打胜仗。
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