节后，快递网点出现了“用工荒”的情况，再次出现了：即便月薪八千，也无法招到人力，进而不得不网点老板亲自上阵去送快递？这一波，究竟能不能挺得过去呢。
招人难留人更难
有一位身处上海黄浦区的加盟网点负责人，正为人员短缺的状况而发愁，他跟媒体表示，网点已然正常开展运转工作，然而那3000件抵达港口的包裹，目前仅有8名快递员负责配送，财务人员以及客服都临时去帮忙了，可包裹不过才出现少量积压的情况，这位老板讲，每天都提心吊胆的，就怕接到投诉电话。
在亿豹网快递老板群当中，加盟商们谈论得最多的是网点稳定现象。去年频繁出现的爆仓事件致使大家神经高度紧绷。派费不断下滑，人手欠缺造成快件积压，投诉以及罚款让经营状况愈发艰难。一位老板坦率表示，招到的人始终赶不上流失的速率。
就地过年也难解困局
一开始觉得在就地过年的号召之下，今年用工荒应当会得到缓解。然而实际情形却跟预期是相反的，一线城市里业务员相对来讲是充足的，二三线城市反倒面临着更为严重的缺人情况。北京有一位网点负责人宣称，依照往年的规律，元宵节过后一周人员基本上能够恢复正常。
北京这儿到啦三月份之际，快递行业相关人士仍然没办法趋于稳定，如此话，极有可能再次有一批人因为承受的工作压力以及生活所需成本等缘故选择离开。这位负责人心里头很是担忧，网点必将陷入那种被动的局面之中。像这样的案例每年都不停地上演着，今年的情形看起来好像是要更加严峻一些。在派费下降以及成本上涨这两种状况的双重挤压之下，网点得以生存的空间变得是越来越狭窄了。
高薪背后的辛酸泪
月薪可达七八千甚至过万元的快递员，其背后是靠超负荷劳动所换取来的。针对此情况，有一位快递小哥为此进行了细致的计算：仅仅是上月，这位快递小哥在派件过程中将应付驿站的费用扣除之后，剩余金额为7000多元，然而，因为存在5个虚假签收投诉，被罚款1000元，同时，因派件发件方面存在问题件，又被进行考核扣除了660元，最后更为糟糕的是，再将延误遗失赔付的金额除去之后，最终到手的薪资仅仅只有4000多元。
有位小哥很无奈地讲，他在风雨中奔波，起早又贪黑，辛劳一个月，工资却比不上餐厅服务员。考核的种类特别多，签收需要达到标准，发件得达标，好评率同样要符合要求，每月会有几百或者上千的罚款，这让不少小哥都有了不想干的想法。超过80%的快递员在一个网点工作的时间不超过一年，入职不到一个月的时候离职比例是最高的。
价格战下的生存困境
因客户需求有所提升，快递员考核变得越发严格。亿豹网先前发布文章引发行业给予关注，派件数目不断增多，然而收入却逐渐减少，并且风险日益增大，这俨然成为行业真实的反映情况。有一位网点老板透露，上个月派件所获得的收入，在扣除各类罚款之后，实际到手居然只剩下一半。
相比于通达系，顺丰京东的小哥队伍相对来讲是比较稳定的。随着加盟制快递的派费持续不断下降，虽然他们收件方面的自主权更大，然而却有无更多小哥慢慢朝着直营快递流动过去。加盟网点多得很且分布得很散，规模也不一致，没办法进行集中管理，快递员具有高流动性，这也使得老板们对于改善生活条件缺少积极性。
涨价自救的两难选择
春节过后，多地网点因派费以及考核存在双重压力，故而悄然涨价。有一位加盟商表示，虽说涨价之后货物将会变少，然而价格哪怕仅仅比之前高一两毛，网点所承受的压力就会减轻一些。给快递小哥补贴派费，这样也能够维护队伍的稳定。这是当前解决问题的唯一途径。
然而，要实现涨价可不是一件轻而易举的事情呢。那些发货量比较大的网点，是依靠补贴来维系利润的，省区同样肩负着总部下达的指标。有老板抱怨说，一旦涨价，要是完不成业务量考核就会面临罚款，可要是不涨价的话，网点根本就没办法存活下去。步入3月这个电商淡季之后，有的选择涨价，有的选择降价，行业由此又陷入了新一轮价格战的循环之中。
网点自救寻求突破
一些网点着手尝试新办法来留住快递员，提供宿舍，改善伙食，购买保险，这些看起来较为简单的措施能够有效地降低流失率。有老板声称，一个稳定的快递员比新招三个还要强，其熟悉片区路线，投诉率低，工作效率高。
有的网点已然着手对经营模式予以调整，将驿站以及快递柜的比例予以提升，使得末端配送所面临的压力得以削减。尽管需要进行一定费用的支付，然而却能够对由人手不足所引发的压力起到有效的缓解作用。置身于业内的人士觉得，快递行业应当朝着服务战的方向由价格战进行转变，如此才能够从根源上把网点稳定这一问题给解决掉，从而让小哥能够在工作时拥有尊严。
有没有那种情况，你所处的城市里，快递业能正常起来去运作归还到正常状态了吗，还碰到遇到过包裹出现延误送不到或者晚送到的状况吗，欢迎在评论区域分享出你自身所经历过的事情，去做做点赞转发这样的动作让更多的人能够看到快递小哥面临的那种艰难处境！