以你的状况，小电驴还能骑行多久呢？伴随越来越多的城市，针对电动车的管理加以收紧，超标车的过渡期接连结束，众多人开始产生焦虑：难道往后就连短途外出，都得挤身进汽车构成的长龙之中吗？居于这种情形下，禁了多年的摩托车，又被取出来当作了有可能的解决办法。
禁限摩三十年一座城市的出行变迁史
1985年，北京开出首张禁限令，停发部分区县摩托车牌照，且不准驶入三环路内。此后二十年，省会到地级市纷纷跟进，杭州于2002年动手，广州2004年开始清场。2013年时，珠三角的佛山摩托车保有量直接跌了四分之一。如今，全国超200个城市实行着或松或紧的禁限摩政策，一代人从小就没在街头见过摩托车模样。
停止发牌是政策执行手段的起始点，之后逐步划定禁行区域，将两轮机动车像温水煮青蛙一样慢慢挤出城区。法律界有人表明，《道路交通法》赋予交管部门的限行权力原本是针对局部临时状况，然而现在却变成了常态化手段。并且限行的总是那些体积更小、更为灵活的两轮车，这样公平吗？
摩托车真的消失了它只是换了张脸
不要以为城里摩托车是稀罕少见之物，公安部所给出数据表明在2020年上半年全国之中保有量仍然有着将近6900万辆，其占机动车总量接近两成。那么它们究竟去到了哪里呢？大部分是窝藏在县乡村镇之地，或者是成为了摩友圈内部的大型玩具。有人骑着价值28万的哈雷在郊外谈论圈层之事，有人骑着做拉货用途的三轮在农村勉强维持生计，在长途旅行期间摩托车从来都未曾有过缺席的情况。
然而，这种转变表明它由全民出行的工具演变成了亚文化爱好，成长于2000年之后的那一代人，对这种往昔的街景觉着陌生，摩托车产业亦伴随其萎缩，嘉陵从军工转向民用曾风光一时，现今却早已不复当年模样，存活下来的企业仅能走三条路径，即出口、高端化以及电动化。
解禁呼声年年有堵车却越来越凶
宗申集团董事长左宗申差不多是两会的常客，每年都提议放宽禁限。他援引欧洲调研表明，城市当中 ，10%的汽车换成摩托可以缓解四成拥堵的情况。日本的研究同样发现，混行率提高能够提升道路行车速度这件事也是真的。中汽协摩托车分会算统计好这样一笔账，解禁以后全国大概有10%的汽车出行会转变成摩托出行方式，一年可以减少碳排放量多达1650万吨。
然而实际情况是，北京、上海、广州、深圳仍然在严格把控，丝毫没有放松。今年5月的时候，上海有消息传出关于绿色车牌的新政策，单纯电动的微型车辆不再免费发放车牌，但是摩托车仍然没有机会。到了7月，兰州实施限号从而引发争议，外地车辆按照单双号限行，可是摩托车却根本就没有被纳入讨论的范畴之内。城市拥堵状况每年都在不断加剧，然而解除对摩托车的限制似乎永远都是来年的事情。
禁限理由一变再变从治安到环保
早些年的时候，禁摩主要是冲着社会治安去的，因为飞车抢劫频繁发生，采取一刀切的方式最为简便省事。后来呢，又转向了交通秩序方面，摩托车被指责存在乱窜乱停的情况。现如今，又开始拿环保来当作理由，说摩托车的排放标准跟不上时代的步伐。然而，处于尴尬境况的是，在燃油车都面临着退场的大背景情形之下，摩托车的燃油身份本身就成为了一种原罪。
可社会需求没法骗人，快递得负重，外卖得赶时间，电动自行车新国标出台了，然而改装车却在满街跑，说白了，大家需要的是一辆既能够跑又能够装，还不怕堵车的两轮车，烧油或者充电反倒在其次，当电动车续航焦虑以及充电麻烦的问题突显出来，摩托加油五分钟就能跑一天的便利性又被人记起来了。
摩托车企业自己也在转身
当年借着嘉陵发展起来的力帆、隆鑫等，如今日子同样艰难。国内市场受到诸多限制，以至于只能选择向非洲、东南亚地区出售车辆，或是制造大排量高端车型售卖给爱好者，又要不就是全面推行电动化。然而电动摩托却与电动自行车存在冲突，政策、牌照以及路权方面的状况又是一团混乱。
值得玩味的是，中国摩托车商会于杭州展开调研时发觉，全然反对解禁事宜的普通民众仅占25%，而超过44%的人群乐意于严苛管理的状况下接纳摩托车。只要管理措施得当，众人对于增添一种出行选择并非予以排斥。然而关键问题在于，由谁来进行管理？以怎样的方式进行管理？历经三十年的管理实施，好像仅擅长于实施禁令却不懂得如何妥善管理。
两轮刚需从未消失只是换了个马甲
在晚高峰时段，当你瞅着导航上那一路呈现红色的路况，而共享单车又超出了服务区范围，此时，你会不会萌生出对那样一辆能够穿梭于车辆缝隙之间的小摩托的想念之情呢？欧洲的城市正在大力倡导民众多骑乘摩托减少开车出行，日本则在深入钻研混行状态下的效率问题，然而，唯独我们仍在围绕着应不应该让摩托进入城市展开争论。从社会治安方面，到交通拥堵状况，再到环保领域，摩托所面临的时代赋予的考题始终在发生着变化，但是，老百姓出门时对于快捷、便利的需求却未曾改变。
电动自行车新国标对速度、重量进行了严格限定，外卖小哥便开始暗自解除限速；续航能力不足，于是有人增添电池。这难道不正表明，无法管控的需求总归会寻得出路么？与其任由改装车在无法明确界定的区域随意行驶，是不是考虑给符合规定的摩托车一个契机呢？
你的堵车焦虑，会因为城市适度放开摩托车吗？你觉得呢？欢迎在评论区谈谈你的想法，把这个老话题的崭新争议点赞分享出去，让更多人看到。
