时长达到十二小时的长达漫长拥堵成为了一种状态常态，违法变道等这类属于“人为添堵”的情况成为了高架出现梗阻的主要原因，那么申城的交通动脉要怎样才能够实现通经活络呢？记者在上午的时候对高架支队的负责人进行了专访，从而带来了处于一线位置的排堵保畅的最新举措。
常态化拥堵延至12小时
呈现出交通状况方面上海的高架交通已然出现常态化拥挤堵塞情形 ，以往拥堵状况主要是集中于早晚高峰的特定时段 ，而如今自早上7时开始一直持续到晚上7时期间流量始终处于很高的状态 ，仅仅只有中午12时到1时这个时间段流量相对而言要低一些 ，交警总队高架支队担任副支队长职位的刘利告知记者 ，能够这样讲当下几乎是不存在什么平峰时段的 ，市民出行需要预先做好规划时间的安排。
双休日流量同样处于高位，并未降低，打破常规，以往周六拥堵周日空闲的固有模式被打破。刘利进行分析，指出周末时段，外地车辆能够驶上高架，此外平日里搭乘公共交通工具出行的本本族，也开始尝试自驾出行，选择自驾车辆去走亲访友，或者前往近郊游玩，如此一来，致使近期高架路段流量稳定持续向上攀升。近期正逢吃蟹季节，在高架连接高速的特定区域，容易出现交通拥堵的关键节点。
违法变道成最大添堵源
在交通状况里，除了车辆数量众多流量呈现出很大的状态之外，各种各样的交通方面的违法行径在人为地给交通增添堵塞情况。刘利做了指出，最为严重、最为普遍存在的交通违法行为是违法变道这种行为，特别是在那种上下匝道口附近的位置的斑马线上随随便便地进行变道操作这么一种行为，还要争抢道路抢先行驶。这样的一些行为不仅仅是扰乱了交通秩序情况，更加极端容易引发交通事故，进而加剧了道路拥堵的现象。
较为突出的是，货运车、两轮车存在闯禁上高架的现象。开车打手机致使车速变得缓慢，在高架上违法停车等情形同样对通行效率产生影响。这些看似属于个体行为的违法行为，叠加后对高架的整体通行造成了显著的影响。
严管措施转向纠处为先
相较于以往而言最近异常着重强调严格管理，此时管理思路已经产生了转变。刘利声称，先前在高峰时段主要是以进行疏导教育作为主导方式，然而现如今却是把纠正处理违法行为放在首要位置。对于所有岗位的民警都提出严正要求，绝对不能错失任何一起违法行为，就算是其中一些看起来似乎比较轻微的违法情况也都必须加以管理，凭借严格执掌法律从而形成一种威慑力量。
明确了关于不系安全带，被判定后扣2分且罚50元的具体处罚标准，明确了开车打电话，被判定后扣2分而且罚200元的具体处罚标准，明确了违法变道，被判定后扣3分还罚200元的具体处罚标准。明确了遇上轻微事故不快撤，也会被罚款200元的情况。这些旨在提高违法成本的措施，促使驾驶员养成良好驾驶习惯，从源头减少人为拥堵因素。
电子警察全天流动抓拍
民警现场执法之外，非现场执法手段得以强化，在已有固定电子警察的情形下，交管部门派出4辆流动电子警察执法车，这些车辆整日于易发生拥堵路段巡逻抓拍违法行为令心存侥幸的驾驶员没有藏身之地。
存在着这样一些东西，它们被称作流动电子警察，其具备的机动性，有效地对固定点位所存在的盲区起到了弥补作用。这些流动电子警察，能够依据实时呈现的路况情形，颇为灵活地在所涉及的路段，也就是那些违法现象常常高发以及拥堵状况经常出现的路段进行部署安排，针对诸如违法变道、闯禁等行为展开实时的抓拍工作，达成全天候以及全覆盖的管控压力状态。
高地联动机制快速排堵
除了严管严罚之外，排堵长效的机制也在同时、同步建设。高架支队在前期走访各个下匝道对应的交警支队的基础之上，形成了高架地面联动的排堵机制，这一机制明确了高架下匝道通行不顺畅，影响主线超过200米就要采取针对性措施。
在高架民警向指挥中心报告之际，将获取先期处置权，能够跨区域去往地面指挥疏导交通。待地面交警到达场后，会把指挥权予以移交，并及时疏通节点。雷同于此，当地面出现事故或者存在突发情状时，就会立刻通知高架部门增派警力，以此强化上下联动。
快处快撤避免小事故大堵
造成高峰时段大面积拥堵的重要原因，是轻微事故发生后没有及时撤离。新规表明，若发生轻微交通事故却不快速撤离，当事人会面临200元罚款。此规定目的在于促使驾驶员进行快速处理，尽快把通道让出来，防止小事故引发大拥堵。
发生轻微事故，无人员伤亡且车能动时，驾驶员应拍照固定证据，而后迅速把车移到不影响交通之处，接着通过快处易赔之类的线上方式做后续所应处理之事。唯有每一位驾驶员树立起快处快撤意识，才能够共同维护高架动脉的畅通无阻。
瞧瞧申城高架保障畅通的那些举措之后，你往昔于高架之上碰到过最让你犯难不已抓狂非常的违法行为是啥，欢迎在评论区域留言去分享你的经历，点赞并且转发这篇文章，让更多的人关注城市交通的顺畅运作。
