春节快递谁在跑谁在歇？错峰寄件才能不误事
不打烊背后的价格账
顺丰速运今年再度打出“春节不打烊”招牌，自1月19日起至2月15日，全国主要城市均可正常寄取快件，为保障此期间服务质量，顺丰针对20公斤以上大件包裹收取每公斤0.1元至1.5元不等资源调节费，从2月16日至23日即春节后返程高峰，所有快件均会加收这笔费用，此直接反映春节期间临时工工资上涨及运力紧张实际情况。
京东物流选取了全年无休的运营模式，国内消费者依旧能够享受到称得上“当日达”跟 “次日达”的快速服务。更有值得提及的是，其在全球的一百三十多个海外仓与保税仓照样在运转着，这就意味着海外华人把年货寄回国内，或者国内用户去海淘商品，都不会因春节而出现中断的情况。京东快运于高峰期同样开启了价格杠杆，每公斤额外收取零点一元至一点二元，借助价格去平衡急剧增长的物流需求。
中小快递的休整时间表
和头部企业有所不同显得坚持异样的是，韵达、百世、中通这几家快运企业抉择了集体休息。韵达快运确定的放假日期是腊月二十五，也就是2月13日起始，始终休息到正月初七，直至2月24日才全然复工。百世快运进行得略微早一点，腊月二十四就已然开始放假，而中通安排在了腊月二十六开启假期模式，这三家公司的复工日子都挑选在了正月初八。
春节期间，大部分快递员都要回家过年，临时招人成本高且难招到熟练工，这使得中小物流企业无奈采取错峰放假的举措。三家公司放假时间故意错开，此举避免了所有运输网络在同一时间瘫痪，让有限的留守运力能够互相补位，维持最基本的物流运转，这也反映出他们在资源调配上有现实考量。
电商平台的资源整合术
拼多多今年弄出了新的玩法，它并非是自己去构建物流体系，而是把圆通以及极兔引入进来，担任“春节不打烊”的特别约定合作伙伴。那些于平台上承诺春节正常进行发货的商家，能够借助这两家快递企业保证包裹及时被发出。这样的策略不但解决了商家发货方面存在的难题，还让消费者心里踏实了，在下单之前当看到“不打烊”标识时，就晓得东西能够准时被发出呀。
更为关键的一步在于，拼多多引入中国邮政作为独家战略合作伙伴，中国邮政依凭遍布全国乡村的网点，切实达成了寄递服务的全面覆盖，无论多么偏远的山村，还是城市的角落旮旯，均可正常收寄包裹，如此这般平台整合资源的模式，使得中小快递公司在春节期间也能觅得工作机会，并且为消费者给予了更多元化的选择。
价格机制的市场逻辑
收取资源调节费的顺丰和京东，并非单纯之涨价，却是借价格信号以调节市场需求。每公斤加收一两块钱，对寄几斤年货的普通消费者而言，影响微小，然而对那些寄二三十公斤大包裹的用户来说，便会去盘算，是否提前几天寄更为划算。如此一来，高峰期的一部分大件需求便被分流至节前，减轻了快递网点的处理压力。
这一收费形式已然成了物流领域应对春节高峰的通行举措，春节时段，临时快递员的日薪常常是平时期的两三倍，并且运输车辆的空驶率也在攀升，而这些成本最终皆需经由价格予以消解，消费者多付出的几块钱，所换取的是包裹能够准时抵达，快递员也能够获取合理的加班报酬，这是市场在资源配置里发挥作用的典型事例。
运营分化的深层原因
啥原因致使顺丰、京东能够一整年都不休息，然而韵达、百世就只能选择放假呢？问题的关键所在是网络规模以及资金实力。顺丰具备自营的货机，还有庞大的运输车队，京东拥有遍布于全国的仓储体系，它们能够借助内部调度，使得部分员工在春节期间加班，随后再安排节后进行调休。而那些中小快运企业大多属于加盟制，网点老板自己都打算回家过年，员工自然而然也就放假喽。
重要因素里也存在人力成本的差异，头部企业能够承担春节期间高昂的人力开支，还可借由品牌进行溢价，来给消费者转嫁这部分成本，中小物流企业要是加收调节费，客户也许就径直去找顺丰喽，于是，它们索性择取休整，躲开这个成本高昂、效率低下的时段，将资源与精力留存到节后的常规运营里。
消费者寄件指南
当你于春节前打算给身处老家的父母寄年货时，最好，在腊月二十之前就将其发出，由此，不管是哪一家快递，都依旧处于正常运转的状态，如此便能确保在节前送达。要是真的实在赶不及按此时间发出，那就必须得看清楚各家快递的最后揽件时间，顺丰和京东虽说不打烊，然而偏远地区的派送时效有可能会延长，所以提前去问清楚客服，这样会更保险。
给身处海外的亲戚朋友寄送物品，更得精确计算好时间，京东那般的海外仓尽管正常展开运转，然而跨境运输涵盖海关以及当地派送，春节这段期间各个环节都存在延误的可能性，在拼多多上面购买年货直接发往海外，同样需要确认商家所合作的快递是不是仍在收件，预先做好规划、趁早寄出，才能够让远方的亲朋准时接收到那份牵挂。
今年春节你家所准备的年货都投递发送出去了吗，是选用了哪一家快递公司来进行寄送的，最终有没有按时抵达目的地呢，欢迎于评论区域分享一下你这次的寄件全程经历，点一个赞使得更多人能够看到这份关于春节期间物流情况的指南。
