当前快递行业复工的进度，直接决定了你在网上购买的物品还要等多长时间才能拿到手在收件。一位位于广州的快递网点老板来回奔波1200公里将员工从广西某地老家接了回来，并且成都的快递小哥送货所用时间比平常多花费一小时路程所需时长。复工的接力棒交到了快递手中，这张大网要以全速转动起来有所进展，依靠的不仅仅是单个网点进行营业开门开展工作状态。
老板千里接人返岗
广州白云区金沙洲中通网点负责人黄山景，在于老家客运站停运之际、亲自驾车前往广西河池去接员工，来回需时18个小时且行程超1200多公里，他多次往返，将四十多名快递小哥接回广州；网点快递员黄宝克表明，老板如此往返奔波，使得他们得以按时返岗复工；当前，该网点每日收件2万多票、派件4000到5000票，产能恢复至五成上下；若没有这趟跨越千里接人的关键操作，网点复工进度起码会再延迟一周。
送货效率打折但人情在
由京东物流成都郭家桥营业部的孟立，从事快递工作的时长是最长的。以往完成一趟送货，其所耗用的时间最多为两小时，然而当下小区实施封闭管理，部分快递柜设置于小区内部从而无法进入，只能在小区门口逐个打电话，等待收件人前来取件，如此一趟下来，耗费的时间至少为三小时，甚至某些货物还需要来回跑上好几趟。送货时间被拉长，可是收入却并未增长，孟立每月实际到手的薪资为七八千元，其收入依靠的便是自身的勤快努力。在他负责送货的小区里，有一位年逾古稀的大爷，每次碰面都会往他手里塞吃的，要是不接受，大爷便会发火怒斥。疫情致使配送工作变得困难重重，不过也为快递员与居民创造了更多面对面交流的契机。
高原网点订单先回暖
马毅江守护着全国海拔最高的快递网点，此网点位于西藏那曲顺丰网点。当地疫情形势较轻，他备齐了口罩以及消毒液，在获取邮管局的复工证明之后便开始正常派送。有生意人率先复工，随之快递单量出现上扬，春节期间每日有150单，如今每日有五六百单。本地企业方才复工，电商销售旺季得等到四五月份，到那个时候才是真正忙碌起来的时段。马毅江讲，如今每日口罩的消耗量颇为可观，然而只要能够正常开展工作，这类防护成本网点都乐意承担。
全国四成产能但积压仍严重
据国家邮政局统计显示，截止到2月16日，快递业产能恢复比例已超过了四成，人员复工比例将近七成。然而，众多消费者却感觉快递变成了慢递，下单之后长时间不发货，发货之后又停滞在路途之中。中通媒介部的邱大鹏表示，中通产能恢复了五成多，可是一线人手依旧短缺，寄送能力仅能满足需求的一半。快递专家赵小敏分析称，复工十天以来市场表现低于预期，部分网点未开门、员工返工率低是造成这种局面的直接原因，再加上防疫成本有所增加，网点现金流压力巨大。
单打独斗不如组网联动
熊伟，这位菜鸟网络总裁助理讲道，疫情致使一个事实被看清，即物流企业没办法单打独斗，非得织成一张网方可保障运输效率。在疫情那段时期，菜鸟从全球三十多个国家以及地区运送了三千多万件医疗物资，所依靠的正是全球供应链的协同能力。赵小敏亦提出，复工方面的问题需要更多部门展开联合行动，依傍邮政以及顺丰这些始终通畅的运力，整合协调机制，快递行业才能以最快速度恢复运转。单点复工仅仅是开了个头，全网联动才是其中的关键所在。
供应链短板倒逼行业升级
国务院参事室特约研究员姚景源觉得，疫情将中小型电商欠缺配套物流平台的痛点完全展现出来了。紧接着物流企业的关键之处，是协助这些商户搭建配套的物流体系。京东物流相关负责人同样表明，仅仅送快递已不足够，全面的供应链服务能力才是发展趋向。从全球运送口罩到帮农户售卖特产，快递公司正从单纯的搬运者变为商流背后的支持者。复工仅仅是第一步，疫情过后，快递行业比拼的是谁能够把服务链条延伸得更长、扎根得更深。
针对你最近所收到的那个快递而言，它究竟是相较于平常的情况更慢了呢，还是准时抵达了呢？欢迎于评论区域分享你收件的相关经历，要是觉得这篇文章具备一定用处的话，请动手点赞并进行转发，以便让更多之人能够看到快递复工真实的进展状况。