在2022年春天的那场疫情期间，有一张《上海疫情期间费用减免的公告》，后来它成了好多人翻出来反复去看的物品。它并非仅仅只是一张纸，它有一面刻着那段日子的特别记忆，它的另一面清晰地写着，在产业链最为吃紧的时候，身为“国家船队”的中远海运，是怎样跟上下游的中小微企业站在一起的。
公路断了水路通
镇江常州横林镇，这个所谓的“强化木地板出口基地”，汇聚着一百来三十多家终端厂以及三百来多家配套小企业。2022年上半年疫情降临，上海港周边公路运输遭遇阻碍，横林镇的地板没办法运出去，小老板们急得犹如热锅上的蚂蚁处处转圈圈。中远海运集运的人直接奔赴到一线，思索出一个办法：不选择走公路，选择走水路以及铁路。他们快速开启“水水中转”和“铁路联运”两条全新通道，硬是将断掉的供应链又给连接上了。
驳船周运量涨了五成
疫情致使长途公路运输效率降低，中远海运便开始采取变通方法。其手中掌控着长江上数量众多、分布密集的驳船网点，于是果断将重心转向水上与铁轨，组织长江、内河、沿海支线、铁路、拖车、港口各环节持续运转。统计数据颇为可观，自3月28日至6月1日，长三角的驳船周均运量相较于封控前提高了38%，沿江铁路班列的重箱周均操作量更是增长了53%。
无纸化放货四小时搞定
2022年6月15那一日，在广州港黄埔新沙码头这里，中远海运的无纸化放货服务开始上线了。这是由全球航运商业网络（GSBN）给出的那个数字化方案，以往的时候进口单证手续办完居然需要好几天，如今却被压缩到四小时以内这片范围。小企业主不用再一次次地去往窗口那里，物流效率确确实实地被提上来了，对于疫情期间本来就紧张的资金周转而言方面，时间真的就是金钱。
数字化提速打通堵点
疫情致使全球供应链全都慢下来，物流环节被卡得极为严重。中远海运在过去几年一直致力于推进航运数字化，此时恰好发挥了作用。他们并未搞那些华而不实的东西，只是专注于怎样运用技术来提升效率。依靠GSBN的区块链技术，无纸化放货在香港、新加坡、泰国、荷兰均得以实现，进出口通关速度加快了，那些被疫情折腾得疲惫不堪的中小客户，终于能够松一口气了。
两千多家租户免租两亿
5月初的时候，青岛远洋广场韩国服装城的林女士接到了电话，声称能够免租，她的第一反应乃是“雪中送炭”。这个广场存在着200多家小微企业以及个体户。青岛中远海运一口气免除了3200多万元。这背后是整个集团的行动：今年预期给服务业小微企业还有个体户减免租金大概2亿元，相较于2020年那一波多出1.2亿；涉及的租户约为1800户，比上次多了800户。碰到“二房东”的情况，他们就签订三方协议，确保钱切实落到终端商户的口袋里。
港口码头连环减负
6月17日，中远海运港口于国内控股码头推出新方案，中小微客户需调整物流路径，得马上响应，因疫情被困码头的内外贸重箱，超期堆存费能免则免，加上上海封控期间发布的《费用减免公告》及特别服务指南，自航运至港口，其将所有环节梳理了一遍，还有一项强硬举措，把不准拖欠中小企业账款当作“一把手”工程来抓，手续完备后便赶快结账，能不使用汇票就不使用，货车司机、驳船、劳务工的款项，必须及时到账。
疫期之时，可曾因物流状况，又或租金所带来的压力而发愁过？后续是怎样予以解决的？欢迎于评论区域说一说其一番经历。若觉此情由下此篇文章颇具用处，那就点个赞，以使更多之人得以瞧见央企究竟是怎样帮扶中小企业的。
