很难想象，一次在偶然的限行日子出行，因没弄明白当地的抓拍规定，没隔几天就收到了好几张罚单。汽车限号一日究竟抓拍几回呢？这个看上去较为简单的问题，其背后却隐匿着各地交管部门全然不一样的执法理念，要是搞错了不但要多掏钱，还极有可能影响到征信。
抓拍技术覆盖无处不在
当下，城市之中，用于抓拍的网络，主要是由固定的电子眼构建而成。这些设备，一般会悬吊在主干道路口的上方，高架桥的入口处，以及隧道的两端，其镜头特意对准车牌所在的区域。就拿成都来说，在三环路以内的主要限行路段，平均每500米就存在一个高清抓拍点，能够清楚地识别驾驶座上面是否有人。
移动执法车作为动态补充力量，在北京朝阳区，交警会驾驶配备七个摄像头的警车于限行区域内巡逻，对路边停靠以及路上行驶的违规车辆进行实时抓拍，并且这些车辆时常更换巡查路线，致使不少怀有侥幸心理的车主防不胜防。
同一路段重复抓拍规则不同
不少车主存有顾虑，担忧于同一个路口拐弯回去会被接连抓拍两次。依据实际的执法事例，在深圳的滨河大道，要是车辆在同一个抓拍地点的前面与后面停留的时间不超过10分钟，系统会自行汇总成一次违规记录。然而在杭州，若是你于限行的时间段之内开进同一条限行路段的不一样位置，每个路口的电子监控设备都会单独记录。
重点在于是不是经历了各不相同的卡口断面，简而言之，只要你的车于从A点至B点的行进过程里触动了新启用的抓拍设备，便会被当作是又一次违规行为，这也就是部分人一天当中会收到好几条罚单的缘故所在。
北京按时间间隔计罚
针对北京限行违规所执行的，是有着一小时四小时间隔的制度，比如说，早上八点你驾车行驶上了长安街从而被抓拍，那么一直到中午十二点之前为止，如果之后你依然还就是在限行区域之内行驶，但又被抓拍，这样的话都不会新增处罚，然而要是你下午两点又一次驾车出门了，此时系统将做好记录，认定这是第二次违规。
要留意的是，在北京，一天之中，对于同一辆车，最多给予三次处罚，换句话说，哪怕你从清晨一直开到傍晚，罚款的次数也不会超出三次。此项规则于2015年调整之后，一直沿用直至如今，其目的在于防止因技术方面的缘故致使出现天价罚款。
上海广州政策截然相反
于上海所采用的是严格的那种“过线即拍”模式，在延安高架路这儿，只要你的车于限行时段进入，那么每经过一个监控点就都会被抓拍一回，有车主曾经反映过，从浦东前往虹桥机场这么短短20公里路程，由于经过了12个卡口，所以收到了12张罚单，并且每张罚单罚款200元。
广州却要更具人性化不少，依据当地交管部门在2022年所作出的公开回应来看，限行车辆身处管控区域之内，在当日仅仅记录一回违法行为，不管你驾驶了多么远的距离，又途经了多少个路口，这使得不少时常需要在短时间内进入限行区域的车主舒缓了一口气。
分时段限行政策需留意
部分城市并非全天都限行，这为车主提供了绕行时机，以天津为例，外地车以及工作日高峰期限行的本地车，能够在晚上7点起到次日早上7点止自由通行，要是你需在白天进入限行区域，可等候此时间段再出行。
于西安来言，其施行早晚高峰限行举措，上午7点半这时刻起至9点止，下午5点半此时段始至8点终，皆为禁止通行时间段。具经验之司机均会精准算好时间，于限行起始之前率先驶出管控区域，又如在限行结束之后方才出发，如此这般，既不会出现违规情形，又能够达成用车目的啦。
查询核实避免技术误判
抓拍技术尽管已然十分先进，然而偶尔还是会出现系统误判的情况，像是车牌遭受污损遮挡致使识别出现错误，又或是同号段车牌在不同车型上被误拍。在2023年的时候，郑州有过因系统升级从而导致数百辆合规车辆被误判的案例。
方法最为稳妥的是，在出行前脚先打开交管12123APP或者是当地交警公众号，接着输入车牌以及日期去查询限行状态。与此同时要养成习惯定期查看违章记录，一旦发现有异常抓拍及时进行申诉，当下很多城市都支持线上提交证据照片，处理效率相较于以前高了许多。
你于限行之日，可有因不能够弄清楚规则，而收到过那种“冤枉”的罚单呢？欢迎于评论区域分享你的经历，使得更多的车友以此为警戒，点个赞，将这篇实用的干货转发给身旁开车的友人哟。
