行驶于北京街头，有700万辆非机动车参与穿梭，出现逆行情况，出现闯红灯现象，做出改装车灯这一事儿，进行并排低速骑行之举，这些每日循环上演的“微小违法行为”，正逐渐化作会夺取生命的“隐蔽杀手”。因非机动车导致的事故在亡人事故总量里头已经超过三分之一，这个数值背后则是百姓每天在往返上班所在地路上一目了然的风险。
违法是事故罪魁祸首
北京市公安交管局事故处的处长于海涛，说出了一个残酷的事实，那就是非机动车事故当中、导致人死亡的比率持续在上升，而各类违法行为是主要的诱发因素。从2023年开始以来，仅仅是醉酒驾驶非机动车，就引发了导致人死亡的事故88起，占比达到了11.4%，并且大多都是单方事故。有很多骑车的人根本就没有想到，喝上一瓶啤酒之后骑电动车回家，也有可能走上一条无法回头的路。
让人心更揪的之事，是改装车灯这一问题。有些车主竟将前灯改成“远光炮” ，致使对向司机被晃得瞬间致盲。交管部门于最近10天夜间展开突击检查 ，从而查处违法加装改装车灯5000余起。可这种仅顾自己亮 ，却不顾别人安全的行径 ，直接使事故风险得以增添。
路口执法拦停半小时
记者于复兴路世纪坛路口予以蹲点，进而发现，在 1 小时之内，便出现了约 30 名非机动车驾驶人遭交警拦住的情形。那些逆行、于限行路段骑行、违规载人、至于人行道上骑行的状况，这些平日里每日都能够见到的“小动作”，在这个地方皆被逐个叫停。而被拦下的骑车之人，其中有的着急去送外卖，有的赶忙去上班，全部都说“只为这一次”。
海淀交通支队民警薛浩远进行介绍，对于首次出现违法情况的，主要是以现场教育作为处理方式。将其拦截下来并非是为了实施罚款举动，而是要使得骑车人能够切实真正地认识到其中存在的危险。存在相关数据表明，在2024年的时候，重点路口处非机动车的违法比率已经下降了9.7个百分点，这充分说明这种“处罚 + 教育”的方式的确切实有效。
条例修订增加新规
在北京正视源于电动自行车招致的全新疑难状况之际，其正在针对非机动车管理条例实施修订举措。法制处副处长许永辉予以披露表明，该条例自原本的7章35条拓展至如今的8章54条，对众多方面诸如销售管理情况、登记管理情形、通行规定环节、停放充电状况等均给出甚至更为精细周密的规定内容。这便意味着，从购买电动自行车起始直至其驶上道路这个过程，其间的每一个具体环节都将会存在更为严苛的约束条件。
本次修订，直接命中痛点，举例来说，针对改装车、解限速、超亮灯之类乱象，新规会明确罚则，以往不少车主觉得只是改装个灯没什么大不了，往后这种做法会面临切实的法律后果，法规修订就是要让那些心存侥幸的人明白，非机动车并非不受法律约束的地方。
十类行为重点整治
北京交警特意梳理出十类不符文明标准的骑行行为，其中包括骑车时进行拍照，多人呈现并排骑车状态，展开追逐且竞相飞速行驶，在人行横道上骑行，用车筐载人，越过规定线路等待，停车不符合规范要求，以较低速度骑行，在人行便道上面骑行，酒后酒意进行骑行，于海涛讲，这些行为全部都是借助对大量事故作反向推理才得出来的，每一种行为都曾致使有人失去生命。
有不少人热衷于并排着骑行同时交谈，在早晚高峰时段能够占据半条车道；存在一些人偏要在行人道上骑车，致使行人没有地方可躲避。这些显得只是“不文明” 的行径，事实上全都是违法的行为，并且也是事故的隐患。专项开展整治就是要将这些 “习以为常” 的坏习性彻底去除掉。
全链条斩断改装黑手
今年上半年，北京市市场监管部门，出动了重拳，累计对电动自行车经营主体进行了1.2万家次的检查，查处违法违规行为48起，并将10起典型案例予以曝光，还会同公安部门查扣超标车辆347辆，许多隐藏在居民楼里的改装窝点，都被逐个端掉了。
在线上方面同样未曾放过，市场监管部门针对网络销售平台展开全天候监测，此平台里累计下架以及清除诸多相关违规销售链接数目达到8500余条，其中包含电动自行车解码器、改装配件、超亮远光灯等，那些教人在电动自行车方面“解限速”的违规教程视频，也被一同清除，以此从源头去斩断电动自行车改装链条，目的乃是使得想要实施改装行为的人无法买到相应配件。
科技手段精准执法
在北京进行试点推行的非机动车非现场执法，如同机动车违章拍照那般，路口新安装的采集设备会自动抓拍违法行为，经过后台审核之后，违法人会收到提示短信，目前设备更新完成率为55.8%，213处执法设备已累计审核录入电动自行车违法超过3.8万起。
致使众多骑车人倍感压力的此种执法形式，以往认为路口不见交警便可肆意闯行，如今电子眼全天候严密监视。与此同时，交通管理部门引导美团、饿了么等十八家外卖配送企业构建内部公约，将违法情形归入站点“星级”管理范畴。企业对站点进行管理监督，站点负责管理员工，让安全领域的责任得以层层有效落实。
超700万辆的非机动车保有量存在于北京，平均每两个常住人口便会有一辆。面对这般庞大的骑行群体，仅仅依靠交警在路口拦车是明显不足够的。你认为，治理骑行乱象，最应该从哪里开始着手呢？
