8月9日，北京限号政策一经推出，无数车主的第一反应便是掏出手机，查看自己车牌尾号，而后发出一声叹息，今天又得换种方式出门了。
限号背后的无奈选择
京城车牌尾号限行办法已施行达十几年之久，这早就已然成为市民日常生活里的一部分了。8月9日的限行时段是从早晨7时钟开始一直延续到晚上8点钟，小型机动车全都皆处于管制范围之内。好多人在早上出门之前都惯常性地瞧上一眼日历，以此来确认今儿天是否恰好轮到自家的车辆需要休息了。
显示的数据表明，北京市机动车保有数量已经超过了600万辆，道路增长的速度远远无法跟上车辆增长的速度。限号政策尽管让人感到头疼不已，然而实际确实是当下最直接且有效的缓解拥堵的手段。有车主发出了抱怨之声，可是更多的人都默默接受了这样的一个现实。
不同车型的不同命运
针对此次限号，不同车型所受影响存在极大差别，小型轿车仅在早晚高峰时段受到限行限制，而大客车跟货车则是全天都被禁止上路行驶。开货车的王师傅表示，他在提前一天的时候就对8月9日的货物配送安排进行了调整，致使有些客户不得不改变原本的日期。
出租车以及网约车不会受到限号的影响，这使得不少车主挑选打车来出行。滴滴平台给出的数据表明，限号的日子订单数量比平常高出大概三成，在早晚高峰时段加价更为经常。一些网约车司机专门在限号日多跑几单，能够获得平时两倍的收入。
公共交通的临时考验
限号当日，地铁以及公交常常格外拥堵，8月9日上午8时，于北京地铁10号线芍药居站，站台上堆满了平日里开车出行的通勤人群，有乘客于朋友圈抱怨称，现今车厢内就连转身的余地都不存在，仿若沙丁鱼罐头一般。
公交公司平常一般会于限号之日加大运力，8月9日那天，北京公交集团启动了应急预案，在主要线路之中增添了10%的班次，然而即便如此，早高峰时段公交车里面依旧是人多得满满的，好多乘客只能站着挤完整个行程。
共享单车的意外走红
近两年来，限号的日子里，共享单车的使用数量显著提升。8月9日清晨，在朝阳区某个地铁站外面的共享单车停放处，还没到7点半，那些车子就已经被骑走了一大半。有一位骑着单车赶着去坐地铁的上班人士讲，骑着车子到地铁站比走路要快15分钟，而且还能够躲开堵车。
哈啰单车所呈现的数据表明，在限号日的早高峰这个特定时段，单车的周转率相较于平常的时候要高出百分之四十。特别是处于地铁站周边的那些车辆，基本上是刚一被放置下来就马上被人骑走了。运维人员因此不得不通过加班加点的方式来调度车辆，以此保证重点区域能够有车可供使用。
拼车出行的新选择
限行号的相关政策，还促使了各类拼车群的产生，在8月9日时间节点的前一日，好多小区的微信群当中，都存在有人寻觅同行方向一致的拼车伙伴的状况，居住于天通苑的李女士，经由邻居的引荐，与三个上班沿相同方向前行的人构建成了固定的拼车小组，每个人轮流驾驶车辆，既节省了燃油费用，又把限号所引发的问题给加以化解了。
若干企业也着手推行员工拼车计划，处于中关村的几家科技公司，于内部系统投放了拼车匹配功能 ，员工能够依据住址以及上班时间寻觅到恰当的拼车伙伴。有公司HR宣称，此项服务推出以后，员工迟到率显著降低。
适应限号的生活智慧
居住于老北京的人很早便适应了限号这一节奏 ，居住在西城区的张师傅讲 ， 将家里两辆汽车分别挂上了单双号， 这样一来每天都存在车辆能够使用 ， 尽管多养一辆汽车的成本不低 ， 然而和每天为出行而发愁相比较 ， 这笔钱花得还是很值得的。
另外有人将限号之日转变成为了家庭之日，平常各自驾驶自家车辆的夫妻，在限号的那一天反倒拥有了一起乘坐地铁上下班的机遇，在行进的途中彼此聊上聊天，如此一来倒也增添了些许相互相处的时间。有年轻的父母 outright 将限号之日规定为带着孩子乘坐公交去体验的日子，让孩子去瞧瞧平日里车窗外的景致。
碰上8月9日实施的限号规定，你是会去选择早点起床去挤地铁，还是找了友人拼车，又或者干脆就在家里进行远程办公？欢迎于评论区去分享你限号那天的出行经历。
