距离2026年2月6日，米兰与科尔蒂纳将共同举办的冬奥会开幕，只剩下不到四个月时间了。整整一片意大利北部区域，正踏入最后的冲刺时期。从米兰的会展中心起始，一直延伸至多洛米蒂山的雪场，数十个奥运项目使用的场馆，正夜以继日地加紧施工，只为迎接这场冰雪领域的盛大宴会。
场馆改造进入收官战
在米兰国际会展中心区域的工地上，有工人们在开展速度滑冰馆的冰面铺设活儿。这个原本是用来举办大型展览的场馆，当下要于一万多平方米的空间范围里营造出契合奥运标准的冰面状况。其改造工程是在去年春天予以启动的，此刻制冷管道已然全部安装好了，马上就要步入制冰测试阶段进程。旁边的一处冰球比赛场馆也是呈现出热火朝天的景象，看台座椅更新工作差不多快要完成了，更衣室正在着手安装球员专属设施呢。
圣西罗体育场的外立面那儿，围上了有着奥运主题的巨幅装饰，这可是座AC米兰与国际米兰共同使用的主场呀，到明年2月6日的时候，它就要转变成为冬奥会开幕式的舞台了，施工团队正在体育场内搞搭建临时舞台以及设置灯光系统的工作呢，草坪会被进行保护性覆盖，还会在它上面铺设特制承重板，以此来保证演员跟设备能够安全地进行移动。
两大赛区协同联动
米兰赛区主要开展的项目围绕着室内冰上，会展中心所进行的速滑和冰球不算在内 ，位于市中心的短道速滑场馆 ，以及花样滑冰场馆 ，都已然准备好了。这座场馆在9月的时候 ，已然完成了制冰系统的升级 ，看台方面增加了临时座位 ，能够容纳将近一万名的观众。科尔蒂纳丹佩佐赛区则承担着雪上项目事宜 ，那里的高山滑雪赛道正在进行着造雪测试 ，技术人员每天都会对雪温和湿度进行监测。
有着四百多公里距离相隔的两个赛区，连接的关键所在是高铁，意大利铁路公司增开了冬奥专列，从米兰中央车站出发前往科尔蒂纳山脚下的Calalzo站，全程所需时间仅仅三个半小时，站台上现已能够看到奥运导向标识，工作人员正处于安装多语种电子显示屏的状态。
交通保障经受考验
冬奥会期间，预计会有将近百万人涌入伦巴第大区，还会有近百万人涌入威尼托大区。米兰马尔彭萨机场正在进行扩建临时到达厅的行动，并且增设奥运专用通道。在从机场到市区的高速公路之上，新划定了奥运优先车道，社会车辆与奥运车队将来区分开来通行之路。但是当地媒体怀有担忧之情，意大利北部冬季存在多雾的状况，如果遭遇上恶劣天气，高速公路有可能出现拥堵情况。
科尔蒂纳那的山路愈发叫人揪紧心神，通向滑雪场的盘山公路仅有两条车道，组委会没办法不规划数量众多的接驳巴士，观众的车辆全都得停在山下然后去换乘，当地政府从11月开始就着手测试巴士调度系统，每天都要对高峰客流进行模拟。
可持续理念贯穿始终
将这次冬奥会中，九成以上场馆是现有建筑改造或者来源于临时设施，仅有雪车雪橇赛道是全新建造的情况知晓清楚，米兰会展中心的冰球场在赛事完结后会继续承办展会，圣西罗体育场的舞台在拆除以后会恢复足球赛事，临时看台以及板房全都运用模块化设计，在赛后能够拆卸并且重新组合，应用到其他活动当中，皆是事实。
场馆总体在能源供应这块，均采用可再生能源。其中，科尔蒂纳地区全新建造了太阳能电站，而米兰赛区是从水电站购入清洁电力。制冰的设备运用二氧化碳制冷，比起传统氟利昂方式而言，能够削减将近四成的碳排放。奥运村房间内的家具同样是租来的，比赛结束之后會一并归还租赁公司。
志愿者和安保准备就绪
两万多名志愿者的招募已然完成，其中有四成是来自意大利其他大区的，另外还有三千多名国际志愿者。他们从10月开始会分批接受培训，去学习场馆引导、应急救助、语言服务等方面的技能。在米兰，志愿者已经上岗要熟悉场地，手里拿着场馆图纸一遍遍地走路线。
在场馆安保这方面，意大利内政部制定了分层防控的计划，在场馆周遭设置安检区域，对无人机实行禁飞措施，于重点区域部署可以观察的狙击手哨岗，海军舰艇会停靠在热那亚港区的位置，随时等着应对海上出现的威胁，在交通要道增加设置检查站，警犬队伍已经开始在场馆各处进行嗅探排查。
遗产计划惠及民众
冬奥会结束之后，全部场馆都会面向公众予以开放，科尔蒂纳那儿的滑雪场将会增添夜间照明以及造雪系统，从而把雪季运营时间予以延长，米兰的冰球场在周末的时候针对青少年开放培训课程，速滑馆转变成为市民健身中心，连接赛区的高铁班次同样会被保留下来，以此方便游客前往多洛米蒂山去旅游。
正抓着机会开发奥运周边产品的当地中小企业里，有一家拿到特许生产权的传统毛毡作坊，其用羊绒制作冬奥吉祥物，还有推出瓶身印着雪山和米兰大教堂图案限量版奥运起泡酒的酒庄，这些产品已上架米兰机场和火车站，成了被游客抢购的纪念品。
你认为，这一回于意大利所举办的冬奥会之中，最为值得人们去企盼的究竟是那新建成的场馆，还是那个拥有着长久传承历史的滑雪赛道，欢迎来到评论区域之内去分享你自己的看法，点一下赞从而让更多的人能够投身到讨论之中！
