春节那已然过去的返程高峰过后不久，高速公路之上发生了一起异常惨烈的事故，这又给所有的司机朋友上了一记沉沉痛彻肺腑的课。有一名车主，因为错过了高速公路的出口，于是就在左侧的快车道上急速地转动方向盘，连续不断地变换车道向着最右侧驶去，结果被后方正常行驶着的大货车从腰部位置拦腰撞上，进而造成了车辆毁坏人员受伤的严重后果。这一起本来是完全可以避免发生的事故，再次给我们敲响了警钟，在时速超过百公里的高速公路上边任何一个细微渺小的疏忽大意，都极有可能酿成那种根本没有办法挽回弥补的严重后果。
错过出口将错就错
有不少司机，在察觉到自己错过出口之时，其第一反应往往是急忙刹车或者强行去变道。这样的行为，在高速公路上，简直就等同于自杀行为，原因在于，你根本没有办法去判断后方车辆的距离以及速度。按照2025年江苏省高速交通事故的统计情况来看，大约有15%的伤亡事故跟错过出口之后的违规操作存在直接关联。
那正确的做法实际上是挺简单的，那便是持续往前开到下一个出口。虽说或许会多耗费十几分钟，甚至于多支付几十块钱的油钱，然而这笔账要比车辆报废、人员伤亡划算太多。高速公路上各个车道线，各个标志牌，都是经由无数血的教训所换来的，可千万别拿命去赌那寥寥几秒钟哟。
夜间行车善用远光
有不少司机，在城市道路驾车习惯了以后，上了高速，依旧习惯性地仅仅开近光灯，这属于极为危险的驾驶习惯。高速公路一般不存在路灯，近光灯的照射距离大概在三四十米，并且车辆以120公里的时速行驶的情形下，每一秒就要飞奔出去33米，等你察觉到障碍物时，一点儿都来不及作出反应。
当在夜间于高速之上行进时，只要前边没有跟着车辆，那就应当毫不迟疑地去开启远光灯。远光灯能够使你在较早的时候发觉远处出现的抛锚车辆，以及掉落的货物，甚至是闯入的行人。当然了，一旦碰到对向有车或者跟车距离比较近之际，就要暂且切换回近光，防止干扰到其他人，这属于基本的驾驶素养。
远离大货不并行
体积庞大且盲区众多，同时刹车距离又长的大货车，要是与之并排前行，或者长时间跟在其车尾，那可是将自身置于最为危险的状况之中了。平常之时就时有发生大货车爆胎以及货物掉落这样的情况呀，一旦这类情况真的出现，旁边近旁的私家车根本就没有可以躲避的地方呢。
其应然之法为，遇大货车之际，或决然提速超越之，抑或减速拉开间距，切莫于其旁“拖沓”。超车之时，务必要借闪灯或鸣笛以示意，保障司机留意到你，而后疾速通过。谨记，于大货车跟前，私家车仿若易拉罐那般脆薄。
拒绝龟速靠右行
不少人认为开车速度放慢就能保障安全，然而在高速公路之上，要是行驶速度低于最低限速，这同样属于严重的违法行为，并且还是重大的安全隐患，当你的车速显著低于车流速度之际，你便成为了一个移动的障碍物，后面行驶的车辆必须连续不断地减速来避让你，如此一来就大幅度增加了追尾的风险。
要是你的确因天气状况、车辆状况或者心理方面的因素要求缓缓行驶，那就一定得在位于最右边的车道行进，而且速度不能够比每小时 60 公里低。处于最左边的车道是超车的车道或者快速行驶的车道，运用极慢的速度行驶不但会遭到扣分以及罚款，更是在制造危险情况。车辆行驶的速度保持同步才算是相对安全的。
雨天湿滑须降速
有些司机，对车辆电子稳定系统过度信赖，且极度自信于自己的驾驶技术，在雨天时，于高速上仍旧维持着限速行驶的状态。实际上，雨天之时，路面的摩擦系数会出现大幅度的下降情形，轮胎排水倘若不及的话，便会形成水膜效应，进而致使车辆失控。处于此种状况下的制动距离，有可能是干燥路面制动距离的三倍还要多。
碰见雨天时，最简便有效的招数便是把行车速度降下来，与此同时防止急踩刹车以及急打方向，依据雨势的大小，把车速把控在每小时80公里乃至更低，而且将雾灯开启让后续车辆更易于发觉自身，别为了提前十几分钟抵达目的地，而把自身逼入到无法刹住车的危险境地。
疲劳驾驶猛于虎
在春运期间，不少事故是因疲劳驾驶而起，当人持续驾驶超出4个小时，反应速度会降低50%以上，这等同于酒驾状态，好多司机认为挺一挺就能抵达服务区，往往就是这“挺一挺”的那几分钟，眼睛一闭，事故便发生了。
循规蹈矩，持续驾车四个钟头必然得休憩二十分钟。此不但为法规所要求，更是关乎性命的准则。一旦觉知困倦、疲惫，哪怕距离目的地仅差一公里之遥，也务必要先行驶入服务区睡上十分钟。切莫迷信红牛罐、抽烟之举、高声歌唱能够提振精神，这些皆比不上安然停车休息十五分钟所产生的成效显著。
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