春节那已然过去的返程高峰过后不久,高速公路之上发生了一起异常惨烈的事故,这又给所有的司机朋友上了一记沉沉痛彻肺腑的课。有一名车主,因为错过了高速公路的出口,于是就在左侧的快车道上急速地转动方向盘,连续不断地变换车道向着最右侧驶去,结果被后方正常行驶着的大货车从腰部位置拦腰撞上,进而造成了车辆毁坏人员受伤的严重后果。这一起本来是完全可以避免发生的事故,再次给我们敲响了警钟,在时速超过百公里的高速公路上边任何一个细微渺小的疏忽大意,都极有可能酿成那种根本没有办法挽回弥补的严重后果。
错过出口将错就错
有不少司机,在察觉到自己错过出口之时,其第一反应往往是急忙刹车或者强行去变道。这样的行为,在高速公路上,简直就等同于自杀行为,原因在于,你根本没有办法去判断后方车辆的距离以及速度。按照2025年江苏省高速交通事故的统计情况来看,大约有15%的伤亡事故跟错过出口之后的违规操作存在直接关联。
那正确的做法实际上是挺简单的,那便是持续往前开到下一个出口。虽说或许会多耗费十几分钟,甚至于多支付几十块钱的油钱,然而这笔账要比车辆报废、人员伤亡划算太多。高速公路上各个车道线,各个标志牌,都是经由无数血的教训所换来的,可千万别拿命去赌那寥寥几秒钟哟。
夜间行车善用远光
有不少司机,在城市道路驾车习惯了以后,上了高速,依旧习惯性地仅仅开近光灯,这属于极为危险的驾驶习惯。高速公路一般不存在路灯,近光灯的照射距离大概在三四十米,并且车辆以120公里的时速行驶的情形下,每一秒就要飞奔出去33米,等你察觉到障碍物时,一点儿都来不及作出反应。
当在夜间于高速之上行进时,只要前边没有跟着车辆,那就应当毫不迟疑地去开启远光灯。远光灯能够使你在较早的时候发觉远处出现的抛锚车辆,以及掉落的货物,甚至是闯入的行人。当然了,一旦碰到对向有车或者跟车距离比较近之际,就要暂且切换回近光,防止干扰到其他人,这属于基本的驾驶素养。
远离大货不并行
体积庞大且盲区众多,同时刹车距离又长的大货车,要是与之并排前行,或者长时间跟在其车尾,那可是将自身置于最为危险的状况之中了。平常之时就时有发生大货车爆胎以及货物掉落这样的情况呀,一旦这类情况真的出现,旁边近旁的私家车根本就没有可以躲避的地方呢。
其应然之法为,遇大货车之际,或决然提速超越之,抑或减速拉开间距,切莫于其旁“拖沓”。超车之时,务必要借闪灯或鸣笛以示意,保障司机留意到你,而后疾速通过。谨记,于大货车跟前,私家车仿若易拉罐那般脆薄。
拒绝龟速靠右行
不少人认为开车速度放慢就能保障安全,然而在高速公路之上,要是行驶速度低于最低限速,这同样属于严重的违法行为,并且还是重大的安全隐患,当你的车速显著低于车流速度之际,你便成为了一个移动的障碍物,后面行驶的车辆必须连续不断地减速来避让你,如此一来就大幅度增加了追尾的风险。
要是你的确因天气状况、车辆状况或者心理方面的因素要求缓缓行驶,那就一定得在位于最右边的车道行进,而且速度不能够比每小时 60 公里低。处于最左边的车道是超车的车道或者快速行驶的车道,运用极慢的速度行驶不但会遭到扣分以及罚款,更是在制造危险情况。车辆行驶的速度保持同步才算是相对安全的。
雨天湿滑须降速
有些司机,对车辆电子稳定系统过度信赖,且极度自信于自己的驾驶技术,在雨天时,于高速上仍旧维持着限速行驶的状态。实际上,雨天之时,路面的摩擦系数会出现大幅度的下降情形,轮胎排水倘若不及的话,便会形成水膜效应,进而致使车辆失控。处于此种状况下的制动距离,有可能是干燥路面制动距离的三倍还要多。
碰见雨天时,最简便有效的招数便是把行车速度降下来,与此同时防止急踩刹车以及急打方向,依据雨势的大小,把车速把控在每小时80公里乃至更低,而且将雾灯开启让后续车辆更易于发觉自身,别为了提前十几分钟抵达目的地,而把自身逼入到无法刹住车的危险境地。
疲劳驾驶猛于虎
在春运期间,不少事故是因疲劳驾驶而起,当人持续驾驶超出4个小时,反应速度会降低50%以上,这等同于酒驾状态,好多司机认为挺一挺就能抵达服务区,往往就是这“挺一挺”的那几分钟,眼睛一闭,事故便发生了。
循规蹈矩,持续驾车四个钟头必然得休憩二十分钟。此不但为法规所要求,更是关乎性命的准则。一旦觉知困倦、疲惫,哪怕距离目的地仅差一公里之遥,也务必要先行驶入服务区睡上十分钟。切莫迷信红牛罐、抽烟之举、高声歌唱能够提振精神,这些皆比不上安然停车休息十五分钟所产生的成效显著。
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