“秒过”神器于高速公路之上，其背后实则隐匿着大众所不知晓的技术江湖：拥有全国近2亿车主都在予以使用的ETC，每年处理的交易量超过百亿笔，然而此项技术并非毫无瑕疵，它的进化历程，乃是一部同拥堵、逃费以及隐私担忧展开斗争的历史。
从人工到自动的收费革命
原先在ETC还没有广泛普及的时候，高速公路收费主要是依赖人工进行的。在二十世纪 90 年代，广东以及北京等地区的车流连番增多，就在节假日期间收费站前面常常会排起长长的队伍。司机们迫不得已要停车，然后拿出钱，接着等待找回零钱，在高峰时段一等就是长达半小时之久。
2000年左右，为破解该痛点，本国着手引入ETC技术试点，早期设备价格极贵，大概在300至400元之间，并且仅在少数省市得以运用，没办法进行跨省结算，一直到2015年，国家大力推行，ETC才切实进入普通车主的视线范围。
ETC系统如何认出你的车
你那位于挡风玻璃之上的毫不起眼的略微小巧的盒子被称作OBU，也就是车载单元。它之中存有你的车辆识别方面的信息，涵盖车牌号、车型之类。当车辆行进进入收费站时，地面之下的环路感应器最先感觉到有车到来。
这时，路边的RSU，即路侧单元，会马上发出微波询问信号，OBU收到信号后，快速做出回应，双方在不到0.1秒的时段内达成双向通信以及数据交换，此过程如同两人对上了暗号，收费站系统转瞬就知晓了“你是谁”。
看不见的中心数据库在做什么
每一回ETC交易进行的背后，均有一个实力强大的中心管理系统予以支撑。各个省份的ETC中心都构建有大型数据库，该数据库储存着数以千万计的注册车辆以及用户的详尽信息，其中涵盖账户余额、通行记录还有车辆照片。
当把你的叫做OBU的信息读取之后，系统马上就会把它同一个数据库里的数据去做比对。它不但要验证你的身份，而且也要判定你的车型是不是符合收费的标准。对于货车来说，甚至还得结合入口处的称重数据，在确保一切都是合规的情况之后，然后才会准许其抬杆放行。
一次扣费是如何完成的
要是你的ETC账户处于正常状态，并且余额是充足的，那么计算机收费管理系统会自动自你的预付款项里扣除此次通行费。这笔钱不会即刻抵达高速业主手中，而是得经由路方、省中心、发行方等诸多等级的结算，最终在24小时之内达成清分啦。
从车主的角度而言，整个过程是毫无感觉的。仅仅听得到“嘀”的一声响，紧接着栏杆就抬起来了，随后车辆便驶过去了。经由数据呈现出来的情况是，一条ETC车道的通行能力是每小时超过900辆，这一数量情况是人工车道的3至5倍，而这正是科技所带来的效率方面的提升。
那些默默工作的辅助设施
要是系统察觉到你的OBU余额不充足，或者车辆信息出现异常状况，辅助设施便会立即着手介入。首先呢，自动控制栏杆会维持放下这样的状态，阻挡车辆通行，使其无法通过。与此同时，车道顶上的交通显示设备会由绿灯转变为醒目的红灯，或者转变为黄灯。
车辆若强行闯卡，违章车辆摄像系统便会即刻启动，高清摄像头会持续抓拍车牌、车型以及驾驶员特征，进而生成完整的证据链，这些照片将会实时上传至中心系统，作为后续追缴或者处罚的依照。
ETC的未来不止于高速缴费
如今，ETC的应用场景持续拓展，在北京首都机场、上海虹桥机场的停车场，ETC达成了无感支付，出场平均用时从10秒减至2秒，一些加油站与洗车店亦开始支持ETC支付。
在将来，ETC会愈发类似一种车辆的电子身份证明。顺着车路协同技术得以发展的情况，OBU不但能够被用于缴费，而且还能够跟路侧设备进行通信，进而给车主供应例如前方路况、施工提醒等之类的信息，最终成长为智能交通的一个关键构成部分。
在你应用ETC的进程期间，可曾碰到过产生扣费不正常状况又或者是设备出现没电这种尴尬情形呢？欢迎去往评论区域将你的经历予以分享，点个赞以便让更多车主能够看到这些具备实际效用的消息！
