大运会开幕的前夕，深圳有一位普通的白领，名叫郭玲，她做出了一个让同事感到意外的决定，她主动给自己的爱车系上了绿飘带，申报停驶，从此以后开始挤地铁上下班。这座城市机动车密度高达每公里320辆，在大运会期间竟然选择“不限行”，把交通指挥棒完全交到了市民手中。
自愿停驶背后的数字奇迹
在7月15日开始，直至8月2日下午5时这个时间段内，仅仅17天的时间，深圳出现了28.9908万辆车主动申请在大运会期间停驶的情况。这个数字处于每分每秒不停地增长态势，远远超过了交警部门最开始的预期。以人居委的计算方式来讲，仅在大运会举办的17天当中，要是有15万辆车每日停驶，便能够减少碳排放121.5万公斤。
郭玲每日从白石洲的家里出发，步行十分钟抵达地铁站，接着乘坐二十分钟地铁前往位于罗湖的公司上班。她算了一笔账，停驶一周省下的油费足以请同事喝两杯星巴克，更为重要的是，她发觉地铁通勤的时间相较于开车更为稳定。
从强制限行到市民选择
北京奥运会实施了强制单双号限行制度，且配有严谨的惩罚条款，广州亚运会同样如此。直至大运会开幕前一个月，深圳社会各界仍在热烈讨论是否要限行，众多人忧心185万辆汽车会将城市道路堵塞得毫无缝隙可言。
7月13日，距离大运会开幕还有30天，在深圳市，于大运会体育中心举行了隆重集会，市委书记王荣向市民发出倡议，希望大家自觉参与绿色出行，积极践行“人人都是东道主”的理念，此倡议彻底改变了以往大型赛事交通保障的思路。
政府决策背后的考量
深圳市市长许勤讲出了有着敢于“不限行”的那种底气，深圳已然是全国范围内第一个达成“低碳生态”这一标准以及“公交都市”这一示范的城市，有整整一百五十六公里长的五条地铁线路，于六月二十八日这一天实现了全线开通的情况，直接对深圳人的出行方式产生了改变，给市民们提供了一种具备可靠性质的替代方案。
还有一条重要理由促使市领导下定决心，那就是深圳市民的城市荣誉感较强，且环保意识也比较强。摒弃强制性行驶要求交付市民，这成为社会建设的一次大胆创新实验，考验着政府与市民之间的互信。
绿飘带点燃的城市热情
绿色出行恰似一颗火种，将深圳市民的主人翁热情给点燃了。仅仅是志愿服务大运的人数，就远远超过了那计划的127万。80%的少先队员加入了“小手拉大手”家庭志愿计划，带动了90万名家长参与到志愿服务当中，从而形成了全城参与的热潮。
李新是住在白石洲的志愿者，他天天都到加油站去帮忙，他没有车，不过他特别想要为绿色出行尽一份力量。在7月24号的时候，数百名车友聚集在了莲花山公园，在现场大伙集体申报停驶，亲手给自己的爱车系上了绿飘带，通过这样的行动来表达自己对这座城市的热爱。
交通数据给出的答案
有着关于深圳交通状况的相关数据，是由交警局在8月1日所提供的，这些数据能够切实证实，在深圳这座城市当中，于早晚高峰时段的时候，该市的全市交通拥堵点的数量以及拥堵时间，均出现了减少的情况，减少幅度大概为30%左右。并且，部分主干道断面的车流量，相较于之前而言，下降了大约20％。同时，整个路网的车速，也提高了10％。正是这样实实在在展现在眼前的数据，成功打消了人们对于“不限行”这一情况所存在的疑虑。
深圳市轨道办指出，新开通的有着关键作用发挥的地铁，其新开并调整了92条公交线路，于地铁百米范围之内达成600条公交线接驳。景田一小区的保安发觉，地铁一经开通，白天车库便不再为空乏，诸多车辆停放着未驶离出来。
绿色出行的遗产
将绿飘带系在爱车上的郭玲，把QQ签名改成了：“大运会之后，我们继续绿色出行吧” ，她期望凭借行动去支持大运会，更期望从那时起践行一种绿色低碳的生活方式，这种因活动而催生的生活习惯，正在暗暗改变着这座城市。
深圳综合开发院副院长曲建讲，在这十多天当中，深圳市民呈上了一份有关公共文明素质的答卷 ，答卷之上填满了对城市的喜爱以及文明的自觉，而这恰恰是大运会给予深圳最为珍贵的财富。市委会议处负责人表露，当下市领导参与政务活动基本上全都选用中巴车，通过自身行动来践行绿色出行。
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