每年过年，开车回家的人变得越发增多，于此同时，每一年都存在不少车主，只因在上高速之前，忽视了车辆检查，从而致使车辆在半路出现抛锚状况，甚至引发事故。依据统计数据表明，在春运期间，高速救援当中，有超过三成是由于车辆本身出现故障所引发的，实际上，这些麻烦完全能够被避免。
上高速前做好全车检查
行前花费二十分钟去检查车辆，如此做能够避免九成以上于高速上出现的故障。着重查看五油三水：其一为机油，其二是刹车油，其三乃变速箱油，其四是助力转向油还有汽油，另外包括冷却液、玻璃水以及电瓶水。在2025年冬天的时候，北方多个地方温度下降到了零下十度，防冻液的冰点最少得达到零下二十五度方才安全。
针对轮胎检查这件事可不能掉以轻心，需借助胎压表对四个轮胎展开测量，其标准数值通常处于2.3至2.5巴的范围之内。要认真查看胎面是否存在钉子或者鼓包的状况，要是侧壁裂纹超过三毫米那就得进行更换。对于备胎也千万不能遗忘，去年在京港澳高速上有一位车主经历了爆胎后才发觉备胎没气，最终等待了两个多小时的救援。
看清ETC再进入
多个收费站入口设有ETC专用车道，没安装设备的车辆开进去会尴尬。2026年春节前全国ETC车道覆盖率已达98%，不过仍存在不少混合车道。倘若误入ETC车道后倒车出来，既危险还容易被后车追尾。去年广东出现三十多起这样的事故。
那些安装了ETC的车主，得去检查一下设备是不是能正常运作，而过收费站的时候，车速得降到二十公里以下才行。要是前车跟车距离太近，就容易出现感应失败的情况，要是栏杆还没抬起来就冲过去，那可是会撞坏设备的。要是设备没电了或者脱落了，那就需要重新激活一下，在出发之前，最好去测试一下。
高速车速有几种要及时变速
国内高速公路的限速并非全程保持统一，在隧道、桥梁以及弯道之处，均会设有单独的限速牌。去年通车的京新高速的某一段，它的最高限速为一百二，然而，连续的三个隧道，其限速分别是八十以及六十。众多车主由于未留意到这种变化，从而被予以扣分罚款，在短短十公里的路段内，竟然设有八个测速点。
在下着雨或者有雾的天气状况下，高速公路有时会进行临时限速，当能见度低于一百米的时候，车辆行驶速度不可以超过四十，在2025年除夕的前一天，沪蓉高速公路因为出现大雾，临时把限速降低到六十，然而仍然有车主开车速度达到一百一十，进而导致了连环追尾事故的发生，车载导航所提供的限速提醒，有时候更新速度不够及时，车主应当以路面上的标志作为依据。
保持车距谨慎行驶
在高速上行车时，保持安全距离乃是保命的法则，当车速达一百时，跟在前面的车至少要留出一百米的距离。其测量方法是颇为简单的：当看到前面的车经过某一个路标后，自己数三秒之后才抵达同一个位置。去年春运期间，在二广高速之上，由于车距太过接近，发生了三十多起多辆车追尾的情况，其中最为严重的一起涉及了十六辆车。
雨雪天气状况下，车距需加倍，因为路面湿滑之际，刹车距离会延长三到五倍。2026年立春之后，全国多地出现降雨情况，某高速路段因小雨实施限速八十的规定，然而很多车主依然按照一百的车距行驶，如此一来，前方发生事故之时，根本就无法刹住车。开启雾灯相比双闪更为有效，它能够让后车提前察觉到你。
进入隧道请开近光灯
隧道内外光线存在极大反差，若不开灯那就如同闭眼开车一般。国内超过八成以上的隧道是配备有灯光的，然而开启近光灯能够让后车更加容易看到你。在2025年时，秦岭的某一处隧道内发生了追尾情况，经调查发现，前车未开启灯光，后车进入隧道之时眼睛尚未适应，等看到前车时已然来不及了。
不准在隧道里面进行变道超车，地面上画着的实线那可是关乎生命安全的线。去年的时候，杭瑞高速的某个隧道内，有一辆SUV在实线上进行变道，从而致使三辆车相互碰撞在一起，造成隧道拥堵长达两小时。当驶出隧道的那一瞬间，务必要紧紧握住方向盘，因为横向的风很容易致使车辆偏离原本行驶的路线，在这个时候倘若恰好处于超车的状态，那是最容易发生事故的。
出匝道进入行车道注意观察
当从匝道汇入主路之际，需将速度提升至近乎主路车流的速度，开启左转灯，同时观察左后视镜。鉴于后视镜存在盲区，故而最妥善的做法是迅速扭头瞧一眼肩膀所在之处。曾在2025年进行统计获得的数据显示，匝道汇入引发的事故在高速事故总数当中占据一成五的比例，其中多数事故乃是由于汇入车辆速度过慢所导致的。
主路车流量大之际，需等安全间隙方可进入，万勿停车，亦不可缓慢行驶。去年国庆期间，有一位新手女司机，在匝道口停车进行观察，结果被后方刹不住车的货车追尾。匝道加速车道通常有两三百米，应当充分利用这段距离，将车速提升到六十以上之后再汇入。
提前确认出口标志
高速碰到错过出口的状况，千万别急着刹车或者倒车处理，去年的时候，有十七个人因为在高速上倒车而失去了性命。通常来讲，距离出口两公里之处、一公里之处、五百米之处，都会设有提示牌，要提前把车道变换到右侧车道。导航也得开启，语音提示相较于看路牌而言，会更加保险一些，特别是在夜间视线不佳的那个时候。
要是万一错过了出口，那就继续往前行驶，下一个出口一般间隔十几公里远。多花费二十分钟去绕路，相较于冒险倒车而言要安全许多， 2026年春节之前，有个车主在错过出口之后选择倒车，并且被后车的行车记录仪给拍到了，于是直接被扣掉十二分。家人此刻还在等着你，稍微晚到一会儿并没有关系。
高速超车请谨慎
在面对超大货车时，需要闪灯并且鸣笛进行提醒，因为大车的盲区很大且噪音也大，所以听不到你按喇叭发出的声音。与从右侧超车相比，从左侧超车会更加安全一些，但右侧则通常是货车司机的视线死角。去年在京藏高速上，有一辆小车从右侧超越半挂车，而当时小车正好处于盲区之中，结果被挤到护栏上险些丢了性命。
绝对不可以在坡道弯道进行超车行为，当视线受到阻碍的时候，要是对向突然出现车辆，那根本就没办法躲开。在超车的整个过程当中，需要仔细观察被超车辆的动向情形，因为存在一些车辆会突然进行变道的状况。要是对方车辆也开始加快速度，那就得放弃超车，返回到原本所在的车道，要是强行超车，只会让危险程度有所增加。
非紧急情况不能占用应急车道
应急车道乃是救援能够得以顺利开展的至关重要的生命通道，去年春运期间，在全国范围之内，针对违法占用此应急车道的行为进行查处的数量总计达到二十三万起之多。曾经有一回，在一场因大雾而引发的事故当中，救护车被困堵于应急车道之外，只能眼睁睁地看着伤员因为流血过多而陷入危险境地。每一个发生占用应急车道行为的司机，都自认为自己当时有着十分紧急的事情，然而他们却没有意识到，其他人的生命同样是无比珍贵的生命啊。
一旦真的碰到车辆出现故障，而不得不停在应急车道之时，务必要把双闪打开，并且要在车后一百五十米的地方放置三角警示牌。然后尽快将人员撤离到护栏以外之后再去报警，千万不要坐在车子里面等待救援哟。在2025年的时候，有一位车主在应急车道更换轮胎，结果被后方处于疲劳驾驶状态的司机撞飞，最终当场失去了生命呀。
不要尾随或长时间靠近大货车
那大货车转弯之际，其内轮差可达两米之多，倘若与之距离太过接近，极易遭其卷入车底。跟在货车后方之时，则难以看清前方的路况情形，要是货车突然紧急刹车，你根本来不及做出反应。就在去年广深高速之上，有一辆小车紧紧跟随着大货车，岂料前车突然爆胎，那小车径直钻到了货车底下。
当遇到超大货车的时候，要以较快的速度通过，注意不要并排行驶达到超过五秒的时长。因为大车的轮胎，是比较容易出现爆胎情况的，一旦发生爆胎，那轮胎的碎片能够飞出去几十米远的。要是货车所装载的货物固定得不够牢固的话，一旦掉下来砸中了小车，那产生的后果简直是不堪设想的。所以，能避让的时候就尽量避让，能躲开的时候就尽量躲开，离大货车远远地保持安全距离，这样做是不会出错的。
上高速之前，你会耗尽多久去检查车辆呢，欢迎你在评论区分享出你的经验以及自己的教训，再者，把这一篇文章点赞且转发给春节打算开车回家的朋友们，以此提醒他们安全方为首要之事。
