购置了新能源车便能够毫无阻碍地通行吗？要是你确实这般去想，兴许可要被处罚诸多罚款、扣除诸多分数了。全国各个地方的限行规定纷繁复杂，甚至同一省份之内不同的城市其规则都是完全迥异的。现今我们就来清查一下这些令人苦恼的差别。
北京上海门槛高
北京针对本地纯电动小客车当真较为宽松，不存在限行情况。然而外地新能源车若要进入北京就变得困难重重，不但在早晚高峰时段禁止于六环以内行驶，就连进入六环都必须预先办理进京证。上海对外地牌照秉持相同政策，无论车辆是燃油驱动还是电力驱动，在工作日早晚高峰时段都休想驶入高架以及市内主要道路。
广深对外地牌不友好
广州当地的绿牌车可随意行驶，然而外地车牌的小客车，在工作日的特定时间段，就会被限制进入管控区域。深圳的规定更为严格，在工作日的早晚高峰时段，全市范围内对外地绿牌车进行限行，仅有那些专门开行口岸还有机场的特定线路车辆才能够获得豁免，想要在深圳驾驶外地绿牌车通勤，基本上是没有可能的。
天津混动享特权
身处天津，混动绿牌车辆所享用的待遇与纯电动车辆别无二致，均不会受到限行的约束限制，这一情形相较于其他众多仅仅给予纯电动车辆优惠的城市而言，显得格外大方许多，对于那些忧心续航问题同时又期盼能够获得牌照优惠的消费者来讲，天津所施行的政策毫无疑问地增添了混动车型的吸引力。
杭州景区特殊管理
杭州对于本地的新能源车而言，在市区道路基本上不存在限行情况，然而要是去西湖游玩那就需要留意了，景区在旅游旺季时，每天从8点至17点会实行单双号限行规定，即使是绿牌车同样也必须遵守。这种状况意味着哪怕你驾驶的是浙A绿牌车，在周末开车前往西湖时，也得先去查看一下当天究竟是单号还是双号。
南京隧道全天禁行
南京的规则极具代表性，本地绿牌车全天皆可畅通无阻，然而外地绿牌车于工作日早晚高峰时段不得驶入绕城高速以内区域，更为严格的是长江隧道以及扬子江隧道，无论于何时，只要是外地车辆均不允许通行，如此便给那些需要跨城通勤的人带来了切实存在的麻烦。
货车限行标准各异
同时属于绿牌车，客车跟货车的待遇之间有着极大差别，广州明确作出规定，绿牌货车于早晚高峰时段不可以进入市区，然而其他一些城市对于新能源货车相对较为宽松，要是你是出于做生意从事拉货需求，在买车之前可一定要准确弄明白当地针对于货车的特定管理规定。
究根溯源来讲，绿牌仅仅是免除购置税以及于个别城市里更易于获取指标的通行凭证，绝对并非一路畅通毫无阻碍的“万能工具”。各个地方的交通压力存在差异，相应政策当然就各不相同。你所处的城市对于新能源车有着怎样特别的限行规定呢？欢迎于评论区分享你自身的经历，为准备买车的朋友们提个醒，并且也不要忘记点赞转发从而让更多人士看到。
