在高速公路之上开车，当你以80码的速度行驶时被后方车辆闪灯催促，类似这种状况你是不是也时常会碰到呢？别以为是你把车子开得过于迟缓，实际上这是你的视觉遭受了“欺骗”。在高速上行车，最大的隐患常常并非车速，而是你对于距离出现了误判。就在今天，我们要来聊一聊高速上面那些不显眼然而却能够救命的“隐形车距标识”，瞧瞧你到底能够认出几个来。
视觉错觉让你对车速和距离产生误判
日常于市区行驶时，觉得每小时六十公里已然极快，两旁景物飞速往后掠过。然而一旦驶上高速，哪怕你将车速踩到八十，旁边车道的大货车依旧是一边按着喇叭一边超车于你。这并非你驾车速度太慢，而是高速之上参照物变少，致使大脑对速度的判断出现失灵状况。此种错觉会直接造成你与前车跟车距离严重欠缺。
好多人认为跟前面的车保持个三四秒时长的距离便足够了，然而事实上一旦前面的车猛地急刹车，这样的距离根本没法让你来得及做出反应。特别是在夜晚或是雨雾天气状况下，对于距离的判断会更加不准确。所以不能够仅仅凭借感觉，一定要借助道路上的“硬标识”去校准你的车辆间距。
专用车距确认牌是最直观的标尺
将高速公路视作区间，于其间每隔一定的距离之处，便专门设置有用来进行车距确认的标牌，一般而言，是一组分别标有0米、50 米、100米的指示牌，它们被垂直竖立在道路的一侧。这乃是最为简易且直接的方式，只需看上一眼，就能知晓自身与前方行驶车辆之间是否保持了充足的安全距离。
可问题在于，好多司机压根儿不看，或者即便看了，也不清楚该如何去用。正确的做法是，当先行的车辆经过那个0米牌的时候，你便开始默默地计数，要是在3秒之后你才经过同一个位置，那就表明车辆之间的距离是达标的，不然的话，就是距离太近了。千万别嫌烦琐，这可比出了事故之后再去后悔要好多了。
车行道分割线是隐藏的测量尺
大多数人尚未知晓，高速公路上的白色虚线并非随意绘制，每一根线的长度为6米，两根线之间的间距是9米，一组组合起来恰好是15米。倘若你运用这个规律，数一数几组便能大致算出与前车的距离。
假设你维持最少4组分割线的间距，这般便是60米上下，于时速100公里之际，此距离是较为勉强地能够满足使用需求的。诸多经验丰富的老司机凭借该方法去判断行车时车辆之间的距离，既无需低下头观看仪表，也并不依赖标牌，仅仅眼睛快速扫一下地面心里便知晓大致情况了。
反光轮廓标帮你夜间测距
高速在夜间跑的时候，最难进行判断的便是距 离，特别是跟在大车后面跑，灯光一旦晃过来，就压根没办法看清。在这个时候，护栏上的反光轮廓标就会发挥作用。这种小方块，每隔17米安装一个，你去数经过的个数，便能估算出与前车之间的距离。
打个比方，你瞧见前面的车才刚经过了一个反光点，而你在三秒之后才抵达同一个反光点，这就表明距离是处于安全状态的。要是不到两秒就追赶上了，那就意味着你跟得过于贴近了，必定得减速。这种标识在山区高速以及弯道较多的路段特别能发挥作用。
不同路况下车距标准要调整
不要觉得在高速上一直维持一个车距便足够，下雨天时路面是湿滑的，刹车距离会增长一倍，在这种时候哪怕你平常保持的是100米，在雨天也得延长到150米以上才有保障。同样地，在隧道内、弯道处以及上下坡路段，对于车距的要求是各不相同的。
不少追尾事故皆是源于司机未依据路况去调整车距，还认为标牌所写的安全距离便是万能标准。实际上，标识是固定不变的，路况却是灵活多变的，你得随时依照实际情况作调整，不可死板教条。开车最可怕的便是“我以为”，而安全源自于“我确认”。
科技配置帮你但别全依赖它
当下，诸多新车具备自适应巡航以及防碰撞预警这两项功能，听起来蛮显高级，然而，切勿认为有了这些就全然没有问题。电子设备存在延迟现象，传感器同样存在盲区，像忽然有车辆进行加塞这种情况，系统的反应有可能比你用肉眼观察还要慢上半拍。
最合适的法子是将科技配置视作辅助，而非取代你的判断，在开启巡航之际，自己也应当随时留意路况，数一数分割线，瞅一瞅反光标，别把性命全然交付给电脑，安全驾驶向来不是依靠单一手段，而是经过多重确认之后的成果。
反复强调诸多内容，目的在于对你进行警示，于高速路段驾驶车辆，并非仅仅依赖驾驶技术，更需要凭借你针对周边环境的仔细观察以及精准判断。除去上述提及的若干方式，你平常于高速公路上，还有哪些用以维持车距的巧妙方法呢？欢迎在评论区域将其分享展现出来，以便让众人一同展开学习，点击点赞按钮并转发给正在驾车的友人，说不定便能够规避一场事故的发生。
